Премахване
Освободете ръчната спирачка.
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Внимание! При извършване на тази операция е необходимо колата да се закрепи на асансьор с предпазен колан, за да се предотврати дисбалансирането на автомобила.
Свалете задните колела.
Свалете спирачните барабани.
Инсталирайте херметизатор на спирачния педал, за да намалите количеството изтичаща спирачна течност.
Издърпайте кабелите на ръчната спирачка, като плъзнете лоста с клещи и отвертка.
Фиг. 4.43. Изключване на кабелите на ръчната спирачка: 1 - кабели за задвижване
Изключете кабелите на задвижването на спирачката (фиг. 4.43).
Свалете сензорите за скорост на колелата.
Изключете кабелите на сензора за скорост на колелата от гредата на задното окачване.
Фиг. 4.44. Отстраняване на пръта на регулатора на спирачната сила: 1 - фитинги за твърди тръбопроводни връзки; 2 - Пръчка за регулатор на спирачното усилие
Изключете връзките на твърдите тръбопроводи със спирачни маркучи и изключете тягата на регулатора на спирачните сили от гредата на задната скоба за окачване (фиг. 4.44).
Монтирайте хидравличния крик, поставете подложките и опрете крика в дясната пружинна чаша, без да притискате пружината.
Маркирайте позицията на пружината.
Разхлабете долния монтажен болт на амортисьора с помощта на гаечен ключ.
Свалете хидравличния крик.
Фиг. 4.45. Премахване на лявата пружина
Отстранете лявата пружина заедно с долната чаша (фиг. 4.45).
Разхлабете твърдите тръбни фитинги на цилиндрите на колелата.
Отстранете щитовете на спирачните механизми.
Повторете операциите от противоположната страна.
Внимание! Ако горната пружинна чаша се е отделила от мястото си, сменете я.
Монтирайте хидравличния крик в центъра на гредата на задното окачване.
Фиг. 4.46. Фиксиране на задно окачване и хидравличен крик
Издърпайте задното окачване към хидравличния крик с предпазен колан (фиг. 4.46).
Фиг. 4.47. Разхлабване на болтовете на задната скоба на окачването: 1 - монтажни болтове
Разхлабете болтовете на задните скоби на окачването (фиг. 4.47).
Спуснете гредата на задното окачване с помощта на хидравличен крик.
Инсталиране
Фиг. 4.48. Закрепване на гредата на задното окачване с ремъци
Закрепете гредата на задното окачване към устройството с ремъци (фиг. 4.48 на стр. 156).
Поставете гредата на задното окачване под автомобила.
Поставете монтажните зъбци на скобите срещу центриращите отвори.
Увийте крепежните болтове, тъй като лявото рамо.
Фиг. 4.49. Монтаж на спирачни тръбопроводи
Поставете спирачни тръбопроводи в гнезда (фиг. 4.49).
Свалете предпазния колан и хидравличния крик.
Монтирайте спирачните щитове.
Затягане с въртящ момент:
- болтове за закрепване на скоба (62 Nm);
- Болтове за закрепване на спирачния щит (80 Nm);
- Твърди тръбопроводни фитинги на цилиндрите на колелата (14 Nm);
- твърда спирачна тръба на маркучи (14 N.m).
Монтирайте кабелите на ръчната спирачка.
Уверете се, че ограничителите на кабела на ръчната спирачка са правилно поставени в гнездата си.
Инсталирай:
- спирачни барабани;
- чаши на пружини;
- пружини в гнезда;
- Инсталирайте проводници и сензори за скорост на колелата.
Свържете окабеляването от задвижването на ръчната спирачка и блока за управление към еквалайзера.
Поставете хидравличния крик с подложка върху пружинната чаша.
Компресирайте задното окачване.
Монтирайте долните болтове на амортисьора.
Внимание! Окончателното затягане на монтажните болтове на амортисьора се извършва, когато автомобилът е на колела.
Монтирайте задните колела.
Спуснете асансьора.
Затягане с въртящ момент:
- гайки на шпилки на спирачния барабан (175 Nm);
- долни монтажни болтове на амортисьора (105 Nm);
- болтове на колелата (105 Nm).
Отстранете въздуха от спирачната система.