Обща информация
Автомобилът е оборудван със система ABS BOSCH 8.0.
В зависимост от нивото на оборудване на автомобила, системата BOSCH 8.0 включва само ABS спирачки или ABS в комбинация със система за стабилизиране на траекторията (CCT).
Забележка. След извършване на каквато и да е работа по системата за контрол на стабилността е необходимо да проверите резултатите от ремонта по време на пътен тест, както и да използвате диагностичния инструмент (CLIP).
Описание на системата ABS с функция за стабилизиране на траекторията
ABS системата се състои от:
- комплект вакуумен усилвател на спирачките с главен спирачен цилиндър;
- електрическа помпа, включително хидравлична помпа и блок за управление на налягането (12 соленоидни клапана);
- блок за управление на ABS;
- сензор за налягане;
- Сензор за ъгъл на волана, вграден в електрическия усилвател на волана;
- комбиниран сензор за ъглово и странично ускорение;
- четири сензори за скорост на колелата;
- превключване на функцията за стабилизиране на траекторията.
Принципът на работа на ABS системата с функция за стабилизиране на траекторията
Оптималните параметри се изчисляват непрекъснато въз основа на измервания на скоростта на колелата и ъгъла на завиване. Тези параметри отразяват оптималното поведение на автомобила на пътя.
Те се сравняват с реалните параметри на движението на автомобила въз основа на измерванията на скоростта на ъгловото и страничното ускорение.
Когато се установи отклонение на реалната траектория от оптималната, съответното колело се спира. В някои случаи, при недостатъчна управляемост, системата спира и двете колела едновременно. Моментът на силите, създаден по този начин, връща автомобила към оптималната траектория.
В някои случаи системата (когато функцията за контрол на сцеплението е активирана) променя въртящия момент на двигателя.
Характеристики на системата за стабилизиране на траекторията
Функцията на системата за стабилизиране на траекторията може да бъде деактивирана чрез превключвател, разположен на арматурното табло.
Системата не може да бъде деактивирана, ако скоростта надвиши праговата стойност от 50 km/h.
Системата автоматично се активира отново при включване на запалването или ако скоростта надвиши 50 km/h.
Хидроблок
Фиг. 6.83. Блок за управление на помпата ABS
Електрическата помпа на ABS е оборудвана с ECU с 26-пинов конектор (фиг. 6.83).
Фиг. 6.84. ECU за ел. помпа на системата за стабилизиране на траекторията и ABS система
Електрическата помпа на системата за стабилизиране на траекторията и ABS системата е оборудвана с ECU с 46-пинов конектор (фиг. 6.84).
Забележка. ECU образува един блок с електрическата помпа.