2. Отрежете монтажните яки на защитния багажник и плъзнете багажника към външната ШРУС.
3. Отстранете възможно най-много грес от ШРУС и определете вида на ШРУС.
Съчмен шарнир (AC 1700)
1. С помощта на специални клещи отворете вътрешния задържащ пръстен на шарнира. В същото време почукайте отворената повърхност на шарнирната клетка с чук, за да отделите CV шарнира от задвижващия вал. Свалете защитния капак и гумената лента.
2. Почистете шарнира с керосин или подходящ разтворител и го изсушете. Прегледайте CV ставата.
3. Преместете клетката на CV шарнира от страна на страна, за да получите достъп до всяка и топките на свой ред (отгоре). Проверете топките за пукнатини, плоски петна и дупки.
4. Проверете следите на топката върху тялото и клетката на ШРУС. Ако пистите са по-широки, топките вече няма да седят плътно в тях. Проверете процепите на разделителя на CV шарнира за признаци на износване и пукнатини.
5. Ако някой от компонентите на CV шарнира е износен или повреден, целият модул на задвижващия вал трябва да се смени като нито един от компонентите не се продава отделно. Ако състоянието на шарнира е задоволително, закупете ремонтен комплект от части, състоящ се от нов предпазен багажник, гумена яка, задържаща пружина и грес.
6. Залепете жлебовете в края на задвижващия вал, след което монтирайте гумената яка и защитния багажник върху вала. Прикрепете вътрешния край на капака с яка.
7. Отстранете лентата, след което монтирайте шарнира на задвижващия вал (вътрешният задържащ пръстен трябва да пасне в жлеба на вала).
8. Уверете се, че задържащият пръстен държи стабилно CV шарнира към задвижващия вал, след което напълнете съединението с грес. Уверете се, че гресът попада във всички пътища на топката и поставете излишната грес в предпазен плик.
9. Поставете външния уплътнителен ръб на защитния багажник в жлеба на корпуса на шарнира. Повдигнете ръба на багажника, за да изравните налягането на въздуха. Поставете скобите на капака и ги затегнете.
10. Уверете се, че CV шарнирът се движи свободно във всички посоки, след което монтирайте задвижващия вал, както е описано в раздел Отстраняване и монтаж на задвижващия вал.
ШРУС с кръст (GE86)
1. Отстранете вътрешния шарнир, лагера и защитния багажник, както е описано в раздел Подмяна на защитния багажник на десния задвижващ вал вътрешната шарнирна връзка (модели с ръчна скоростна кутия) или Смяна на защитния багажник на вътрешната шарнира на левия задвижващ вал (модели с RKPP)от тази глава.
2. Където е монтиран амортисьорът на вибрациите, маркирайте неговата ориентация, както и позицията му върху задвижващия вал, след което с помощта на теглещо устройство или преса го отстранете от вътрешния край на задвижващия вал (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че крачетата на дърпача докосват само вътрешната гумена втулка на амортисьора, в противен случай вибрационният демпфер ще бъде изкривен.
3. Свалете капака на външната ШРУС от вътрешния край на задвижващия вал.
4. Почистете външната ШРУС с керосин или подходящ разтворител и я подсушете. Прегледайте CV ставата.
5. Проверете кръстосания и шарнирния болт на задвижващия вал за признаци на износване, издълбаване и ожулвания. Уверете се, че полупантата се върти лесно и плавно, без трясъци.
6. Ако се установи износване или повреда, сменете задвижващия вал като нито един от компонентите не се продава отделно. Ако състоянието на компонентите на ШРУС е задоволително, закупете ремонтен комплект от части, състоящ се от нов защитен капак, монтажни скоби и грес (вижте придружаващата илюстрация).
7. Залепете жлебовете на вътрешния край на задвижващия вал с лепяща лента, след което внимателно поставете външния защитен багажник върху вала.
8. Напълнете шарнира с лубрикант (вижте придружаващата илюстрация) и поставете излишъка му в защитен калъф.
9. Затворете ШРУСа с капак и се уверете, че неговите уплътнителни ръбове са в жлебовете на задвижващия вал и полусъединението (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че CV шарнира се движи свободно във всички посоки.
10. Навлажнете задвижващия вал със сапунена вода. Монтирайте амортизатора на вибрациите на вала, като използвате кух лост, който трябва да опира само до вътрешната му втулка. Използвайте марки, направени преди отстраняването.
11. Монтирайте вътрешните компоненти на ШРУС, както е описано в Раздел Подмяна на десния вътрешен шарнир на задвижващия вал (модели с ръчна скоростна кутия) или Смяна на предпазния кожух на вътрешния ШРУС на лявата задвижваща вала (ръчна скоростна кутия) Модели), след което монтирайте задвижващия вал (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на задвижващия вал).