Дясно уплътнение на задвижващия вал
Забележка. Инсталирането ще изисква нови ролкови щифтове, закрепващи задвижващия вал към диференциала (вижте глава Задвижващи валове).
1. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Свалете дясното колело.
2. Източете маслото от скоростната кутия (вижте раздел Смяна на масло на скоростната кутия).
3. Вижте глава Задвижващи валове и разкачете задвижващия вал от трансмисията. Имайте предвид, че не е необходимо да отделяте задвижващия вал от главината, възможно е да се отстрани вътрешният край на вала от процепите на диференциала, излагайки модула главина/вал навън.
Забележка. Не оставяйте вала да виси под собствената си тежест, това може да повреди ШРУСите / техните ботуши.
4. Свалете О-пръстена от страничния вал на зъбното колело на диференциала.
5. Избършете старото уплътнение. Измерете дълбочината на уплътнението спрямо ръба на картера. Това ще помогне за правилното позициониране на новото уплътнение, ако не е възможно да се използва подходящият специален инструмент на Renault.
6. С помощта на малък перфоратор преместете външния ръб на старото уплътнение навътре, така че противоположната му периферна част да излезе от картера (вижте придружаващата илюстрация). Хванете стърчащия край на уплътнението с клещи и го извадете от картера. Внимавайте да не повредите каналите на страничните зъбни колела на диференциала.
7. Избършете стените на монтажния отвор на масленото уплътнение в картера и увийте лепящата лента около шлицовия край на вала на диференциала, за да не повредите новото уплътнение.
8а. Нанесете малко количество грес върху уплътнителния ръб на новото уплътнение и внимателно го поставете върху вала на диференциала с уплътнителния ръб навътре.
8б. Забийте семеринга в трансмисията до дълбочината, измерена преди отстраняването, като опрете парче метална тръба или глава в твърдия външен ръб (вижте илюстрациите).
9. Отстранете залепващата лента от края на страничния вал на зъбното колело и поставете нов О-пръстен върху него.
10. Свържете задвижващия вал към трансмисионния вал (вижте глава Задвижващи валове).
11. Напълнете трансмисията с масло, както е описано в раздел Смяна на трансмисионно масло.
12. Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята. Затегнете болтовете на колелата с въртящия момент, даден в Спецификации.
Ляво уплътнение на задвижващия вал
1. Масленото уплътнение не се използва от лявата страна на трансмисията. Консолидацията се извършва от защитен капак на силовия вал. Ако изтече масло, сменете багажника, както е описано в глава Задвижващи валове.
Уплътнение на входния вал
JB1 и JB3 предавания
1. Смяната на уплътнението на входния вал включва премахване на трансмисията, т.к направляващата втулка се притиска в картера и се изважда навътре. Препоръчително е тази работа да бъде поверена на специалист.
JC5 предаване
Забележка. Водачът на освобождаващия лагер е притиснат в кутията на трансмисията и изисква специални инструменти (Renault Emb. 880 и Emb. 1163), за да го премахнете и монтирате. Отстраняването и монтажа без тези инструменти ще повредят картера/водача.
1. Свалете трансмисията, както е описано в раздел Сваляне и монтиране на скоростна кутия, след което свалете механизма за освобождаване на съединителя (вижте глава Съединител).
2. Разхлабете и свалете двата болта, закрепващи направляващата втулка на освобождаващия лагер към трансмисията. Извадете направляващата втулка от кутията на трансмисията (вижте бележка) и я свалете от входящия вал. Инструментът на Renault е плъзгащ се чук и е монтиран от външната страна на направляващата втулка.
3. Когато е необходимо, изстискайте внимателно масленото уплътнение, като внимавате да не надраскате вала или картера и го извадете от края на вала. Уплътнението и направляващата втулка трябва да се сменят.
4. Залепете края на входящия вал и поставете новото уплътнение/водач на комплекта на място.
5. Отстранете залепващата лента и поставете направляващата втулка в кутията на трансмисията.
6. Монтирайте монтажните болтове на направляващата втулка и ги затегнете с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Инсталирайте механизма за освобождаване на съединителя (вижте глава Съединител), след което монтирайте трансмисията, както е описано в раздел Сваляне и монтаж на скоростна кутия.