Някои модели с двигатели K7M и F3R са оборудвани с четиристепенна автоматична скоростна кутия (вижте придружаващата илюстрация).
Трансмисията се състои от преобразувател на въртящия момент, комплект от епициклични предавки, съединители, спирачки и електронен блок за управление.
Преобразувателят на въртящия момент гарантира, че задвижващата плоча е захванала с трансмисията, както и промяната на предавателните числа по време на ускорение.
Задната предавка или една от четирите предни предавки се включва в зависимост от това кой от компонентите на епицикличната предавка е заключен (с помощта на спирачки и съединители) или се върти. Трансмисионната помпа осигурява необходимото хидравлично налягане за задействане на спирачките и съединителите.
Импулсите от превключватели и сензори, свързани с клапата на трансмисията и връзките на селектора на скоростите, се анализират от електронно устройство, което определя предавателното отношение и управлява трансмисията. Устройството активира електромагнитни клапани, които последователно отварят или затварят хидравличните канали, което кара съединителите и спирачките да захващат или освобождават съответните компоненти на зъбното колело.
Трансмисионната течност се охлажда от охлаждащата течност, преминаваща през специален радиатор, монтиран на трансмисията.
Поради сложността на устройството за автоматична трансмисия, неговият ремонт и диагностика трябва да бъдат поверени на сервиз на Renault, оборудван с необходимото специално оборудване. Следователно съдържанието на следващите раздели е ограничено до общо описание и процедури за поддръжка на уреда.