Електрическата система е 12-волтова отрицателна маса.
Акумулаторът се зарежда от алтернатора, който се задвижва от ремък от шайбата на коляновия вал.
Стартерът има свободен ход с предварително зацепване с тяговото реле. Когато двигателят е стартиран, тяговото реле движи задвижващата предавка, като я въвежда в зацепление със зъбното колело на маховика, преди да се включи стартерът. След като двигателят стартира, свободният ход предотвратява прехвърлянето на двигателя към стартера.
Разкачане на батерията - модели Scenic
При моделите Scenic батерията се намира в специално отделение, под дясната предна седалка. За да разкачите акумулатора, положителният кабел на акумулатора трябва да бъде разкачен от допълнителния клемен блок. Достъпът до терминала ще бъде получен след отстраняване на капака (вижте придружаващата илюстрация).
Ако двигателят се стартира с тежки проводници и допълнителен акумулатор, използвайте червения вторичен положителен свързващ извод, а не клемата на акумулатора директно. Това важи и когато зарядното устройство е свързано.
Предпазни мерки
По-подробно описание на различните системи е дадено в съответните раздели на тази глава.
Когато работите върху електрическа система, трябва да се внимава допълнително да не се повредят полупроводниковите устройства (диоди и транзистори) и да се избегне токов удар.
Винаги сваляйте пръстени, часовници и др., преди да работите по електрическа система. Дори когато батерията е изключена, може да възникне капацитивен разряд, ако захранващата скоба на компонента бъде случайно окъсана от метален предмет. Това може да причини шок или тежки изгаряния.
Не бъркайте клемите на акумулатора. Компоненти като генератор, електронно управление или всякакви други, които имат твърдотелни схеми, могат да бъдат непоправимо повредени.
Когато стартирате двигателя с помощта на големи проводници и стартово устройство или отделна батерия, трябва да свържете плюс към плюс и минус към минус. Това важи и при свързване на батерията към зарядното устройство.
Никога не изключвайте акумулатора, алтернатора или каквито и да било електрически кабели или инструменти, докато двигателят работи.
Не позволявайте на двигателя да върти генератора, изключен от електрическата система.
Никога не тествайте генератор чрез късо свързване на изходните му клеми към земята.
Не забравяйте да изключите отрицателния кабел на акумулатора, когато работите по електрическата система.
Преди да използвате електродъгово заваряване на превозно средство, изключете акумулатора, алтернатора и компоненти като електронно управление на запалването и система за впръскване на гориво, за да ги предпазите от повреда.
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.