2. Завъртете коляновия вал така, че свързващия прът №1 да е в BDC. Ако на свързващия прът с капака няма номер, маркирайте ги с перфоратори (вижте придружаващата илюстрация) според броя на цилиндрите, в които са монтирани.
3. Преди да свалите капаците, проверете страничната хлабина между капаците и противотежестите на коляновия вал (вижте придружаващата илюстрация).
4. Отстранете гайките (E7J и K7M двигатели) или болтовете (всички други двигатели), закрепващи капачката на лагера на свързващия прът. Свалете капака заедно с вложката (вижте придружаващата илюстрация).
5. Ако е необходимо да прегледате само насипни листа, избутайте прът от шийката на коляновия вал и отстранете горния насипен лист (адрес към придружаващата илюстрация). Съхранявайте наушниците и капачката заедно.
E7J двигател
1. Отстранете скобите на цилиндровата облицовка и отстранете гилзите на цилиндъра заедно с буталата и свързващите пръти през горната част на блока на цилиндъра. Маркирайте ръкавите с тиксо, така че да бъдат монтирани на първоначалното им място.
2. Извадете буталото от основата на втулката.
3. Повторете процедурата с останалите възли бутало/прът.
Всички други двигатели
1. Избутайте буталото с свързващ прът от цилиндъра. Имайте предвид, че ако има износване в горната част на цилиндъра, съществува риск от повреда на буталото.
2. Повторете процедурата с останалите възли бутало/прът.