Забележка. Следната процедура се прилага само за бензинови двигатели F3R 750, F3R 751, F3R 710 и дизелови двигатели F8Q 620, F8Q 784 F9Q 730.
Забележка. Монтажът ще изисква нов ангренажен ремък, маслено уплътнение на насрещния вал, уплътнение на корпуса (или подходящ уплътнител) и О-пръстен на предпазния капак на зъбното колело на маслената помпа.
Слоеви компоненти на вала
Премахване
1. След като извадите двигателя от автомобила, продължете както следва.
2. Свалете зъбния задвижващ ремък.
3. Свалете зъбната шайба на междинния вал.
4. Обърнете и свалете долния вътрешен капак на зъбния ремък.
5а. Завъртете четирите болта и свалете корпуса на междинния вал (адрес към илюстрациите), след което отстранете облицовката (ако има такава). Моля, имайте предвид, че корпусът е разположен на два щифта.
6а. Завъртете два болта и вземете защитен капак на водещото зъбно колело на маслената помпа, като отбележите местоположението на уплътнителен пръстен.
6б. Извадете задвижващата предавка. Използвайте отвертка или подходяща кука, за да премахнете зъбното колело (вижте илюстрациите).
7а. Свалете двата болта и шайби и повдигнете основната плоча
7б. Обърнете междинен вал (адрес към илюстрациите).
Проверка
1. Проверете междинния вал и задвижващия вал на маслената помпа за корозия, драскотини или износени ръбове на лагерите и зъбите на зъбното колело. Сменете компонентите, ако е необходимо. Проверете за износване лагерите на междинния вал в цилиндровия блок и ако са износени, свържете се с сервиз на Renault за смяна.
2. Временно монтирайте опорната плоча на междинния вал и проверете с манометър дали аксиалната хлабина е в съответствие с данните, дадени в Спецификациите (вижте придружаващата илюстрация). Ако е по-голямо от максимално допустимото отклонение, трябва да се монтира нова лагерна плоча, но първо проверете повърхността на тягата на вала.
Инсталиране
1. Почистете корпуса на междинния вал и отстранете масленото уплътнение с отвертка.
2. Монтирайте новото уплътнение на място с отворената страна към двигателя, така че да е наравно с външната повърхност на корпуса (вижте илюстрациите).
3. Смажете обилно междинния вал и го поставете на място.
4. Поставете основната плоча с извития ръб далеч от коляновия вал и монтирайте двата монтажни болта.
5. Поставете нова облицовка върху щифтове в блока от цилиндри (адрес към придружаващата илюстрация). Ако уплътнението все още не е използвано, нанесете уплътнител CAF 4/6Q THIXO върху свързващата повърхност на корпуса.
6. Увийте лентата около края на междинния вал, за да предотвратите повреда на уплътнението. Смажете обилно уплътнителните устни на кутията за пълнене, след което монтирайте корпуса на място, като го плъзнете върху щифтовете (вижте придружаващата илюстрация). Монтирайте и затегнете монтажните болтове. Отстранете лентата от края на вала.
7. Смажете задвижващата предавка на маслената помпа и я поставете на място. Проверете каналите на задвижването на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо. Поставете обратно капака и го закрепете с два винта.
8. Поставете долния вътрешен капак на зъбния ремък.
9. Поставете зъбна шайба на междинен вал.
10. Монтирайте нов зъбен задвижващ ремък.