Забележка. Renault препоръчва спускане на двигателя заедно с трансмисията от двигателния отсек.
Премахване
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя за моделите Scenic).
Внимание! Ако радиото на колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Извадете радиатора, както е описано в глава Охлаждане, отоплителна система. Също така разкачете горния маркуч от корпуса на термостата и долния маркуч от тръбата на охлаждащата течност.
3. Източете маслото от ръчната скоростна кутия, както е описано в глава Трансмисия.
4. Ако е необходимо, източете двигателното масло, както е описано в глава Поддръжка.
5. Свалете качулката (вижте глава Корпус).
6. Отстранете въздушния филтър и въздуховода, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. При модели с турбокомпресор отстранете въздуховода, свързващ междинния охладител с турбокомпресора и всмукателния колектор. Откачете маркучите на охладителната система от турбокомпресора.
7. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Свалете двете предни колела. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
8. Отстранете облицовките на арките на предните колела.
9. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в глава Поддръжка.
10. При модели с климатик, свалете компресора, както е описано в Глава 3, но оставете маркучите свързани и го преместете настрани.
11. Отстранете масления филтър, както е описано в глава Поддръжка.
12. Отстранете помпата и резервоара на кормилното управление от двигателя, както е описано в глава Окачване и кормилно управление, но не разкачвайте тръбите. Преместете помпата настрани.
13. Маркирайте мястото, след което откачете маркучите на нагревателя от корпуса на термостата от лявата страна на главата на цилиндъра.
14. Изключете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката от всмукателния колектор от лявата страна на главата на цилиндъра.
15. Изключете тръбите и окабеляването от EGR и електромагнитните клапани за бърз празен ход. При двигатели F9Q изключете снопа на горивната помпа от блока за управление на впръскването и от всички сензори на двигателя.
16. При двигатели F8Q свалете блока за управление на предварителното загряване и го завържете към двигателя (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
17. Изключете кабела на педала за газ (където има такъв) и кабела на съединителя от двигателя, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи и глава Съединител.
18. При модели без турбокомпресор, откачете кабелния сноп от сензора за коректор на височината.
19. Свалете горния и страничния капак от кутията с реле от лявата страна на двигателното отделение; освободете платката на релето и кабелните връзки и поставете електрическото окабеляване върху двигателя.
20. Стиснете конектора и изключете захранващия тръбопровод от горивния филтър.
21. Отделете съединителя за връщане на горивото от горивната помпа.
22. Отстранете кабела с тежест от преградата.
23. Където е приложимо, отстранете усилващия прът между куполите на предните опори на окачването.
24. Извадете батерията, както е описано в глава Електрически елементи на двигателя. При моделите Scenic развийте допълнителната кутия с предпазители в двигателното отделение и я преместете настрани.
25. Изключете захранващия кабел на стартера и кабела за предварително загряване от съединителя за окабеляване от дясната страна на отделението за акумулатора.
26. Отвъртете гайката от върха на лявата кормилна тяга и с помощта на сваляч на сферични панти я разкачете от лоста на въртящия се юмрук.
27. Завъртете болтовете, закрепващи вътрешната гумена обувка на левия силов вал и металния пръстен към трансмисията.
28. Свалете двата монтажни болта, закрепващи левия спирачен апарат към кормилния кокал, и разкачете окабеляването на сензора за износване на накладките. Завържете шублера към пружината.
29. Обърнете и свалете съединителния болт, фиксиращ сферичната панта на левия долен лост към въртящ се юмрук.
30. Развийте и свалете двата болта, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния кокал (обърнете внимание, че гайките са отзад на корпуса).
31. Спуснете долното рамо на окачването надолу, след това отделете задвижващия вал от задвижващото колело на диференциала и го свалете заедно с кормилния кук.
32. Уверете се, че компонентите на стативната връзка остават на място във вътрешния край на задвижващия вал, в противен случай те могат да изпаднат в трансмисията. Може да има загуба на масло от скоростната кутия, така че поставете малък контейнер под скоростната кутия.
33. Работейки под автомобила, извадете ролката, закрепваща десния задвижващ вал към вала на задвижващото колело на диференциала.
34. Свалете гайката от десния край на напречна кормилна щанга и я разкачете от рамото на кормилния кокал.
35. Развийте и свалете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния кук (обърнете внимание, че гайката е отзад). След това разхлабете (но не сваляйте) долния болт.
36. Издърпайте задвижващия вал към себе си и разкачете вътрешния му край от жлебовете на вала на задвижващото колело на диференциала. Завържете задвижващия вал към кормилния механизъм.
37. Отстранете изпускателната тръба, както е описано в глава Системи за захранване и изпускане.
38. Разхлабете винтовете и свалете пластмасовия капак от основата на трансмисията, след това маркирайте прищипния болт и отделете стеблото.
39. Когато има такива, отделете хидравличните тръби на кормилното управление от трансмисията.
40. Разтегнете пружинната скоба и свалете сензора за скорост на автомобила от задната част на трансмисията.
41. Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия.
42. Разкачете тръбите на охладителя на трансмисионната течност под масления филтър.
43. Прикрепете лебедката към монтажните уши и леко повдигнете двигателя.
44. Разхлабете (но не сваляйте) гайката на болта на задния фиксатор на двигателя/трансмисията, след това разхлабете и свалете болта на предната връзка. Обърнете внимание на правилната ориентация на амортисьора, след което го развийте от горната част на задната опора. Също така развийте задната опорна скоба от трансмисията.
45. Свалете пластмасовия капак на дясната опора на двигателя. Отстранете гайките, закрепващи десния монтаж/гумена подложка към двигателя и тялото. Отстранете гумата от опората.
46. Отстранете гайките, закрепващи лявата опора на двигателя/гумена възглавница към трансмисията и тялото, и гайката на усилващата скоба. Отстранете гумата от опората.
47. Поставете кормилния механизъм в положение "права", след това развийте и отстранете ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилния механизъм и отделете кормилната колона от кормилната кутия.
Внимание! При модели с въздушна възглавница за водача е важно да не повредите въртящия се превключвател на въздушната възглавница под волана. Преди да свалите кормилната колона, воланът трябва да се заключи със специален инструмент.
48. Завъртете четири болта на закрепване в ъглите на носилка, така че да бъде спусната отдолу на 10 мм.
49. Разхлабете болтовете, закрепващи двете подсилващи скоби към дъното.
50. Завъртете доколкото е възможно фиксиращите болтове на кормилния механизъм. Двете подсилващи скоби трябва да бъдат оставени на място.
51. Извъртете държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилното управление с усилвателя към носилка.
52. Отстранете монтажните болтове и завържете кормилния механизъм възможно най-високо от подрамата.
53. Свалете болтовете и топлинните щитове от долната част на лоста за скорости, след което откачете възвратната пружина от лоста за превключване.
54. Завъртете стеблото назад и го закрепете в това положение.
55. Свалете сензора за скорост/положение на коляновия вал, разкачете окабеляването и го освободете от подрамата.
56. Свалете клаксона.
57. Подгответе количка с дървени блокове за поддържане на подрамата и проверете дали модулът на двигателя/трансмисията е подпрян здраво. Механиците на Renault използват специална количка (Mot. 1040-01) и поддържащи инструменти Mot. 1159 и Mot. 1159-02.
58. Завъртете болтовете за закрепване на подрамата към дъното, като забележите местоположението на дистанционери и шайби. Не забравяйте да отстраните болтовете на тръбата на сервоусилвателя на кормилното управление към подрамата.
59. Повдигнете каросерията на автомобила, след това освободете ръчната спирачка и преместете колата назад. След това спуснете автомобила на земята и натиснете ръчната спирачка.
60. Проверете отново дали всички компоненти, които могат да попречат на отстраняването на модула на двигателя/трансмисията, са отстранени или разкачени. Извадете модула от подрамката.
Инсталиране
1. Монтирайте в обратен ред, затегнете всички гайки и болтове с въртящия момент, даден в спецификациите. Когато фиксирате подрамката към дъното, завийте 100 мм пръти в гайките, за да регулирате позицията на отворите за болтове. Когато предната част на подрамата е подравнена, поставете задните болтове, след това развийте прътите и поставете предните болтове. Когато свързвате кормилната колона към кормилния механизъм, вижте глава Окачване и кормилно управление. Допълнете нивото на течността в хидравличната система на сервоусилвателя. Напълнете двигателя с масло и охладителната система с охлаждаща течност, както е описано в глава Поддръжка. Обезвъздушете горивната система, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. При модели с турбокомпресор, преди да стартирате двигателя, уверете се, че системата за смазване е напълнена, както е описано в глава Поддръжка. Преди да извършите пробно шофиране, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато спирачните накладки се върнат в нормалното си положение.