Модели с двигатели 1,4 и 1,6 л
Забележка. Двигателят заедно със скоростната кутия се изваждат от двигателния отсек нагоре и след това се отделят.
Оттегляне
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на колата ви е кодирана, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Извадете радиатора, както е описано в глава Охлаждане, отоплителна система. Също така разкачете горния маркуч от корпуса на термостата и долния маркуч от тръбата за охлаждаща течност (вижте придружаващата илюстрация).
3. Източете трансмисионното масло, както е описано в глава Трансмисия (вижте придружаващата илюстрация).
4. Ако е необходимо, източете двигателното масло, както е описано в глава Поддръжка.
5. Свалете качулката, както е описано в глава Корпус.
6. Където е приложимо, отстранете усилващия прът между куполите на предните опори на окачването.
7. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Електросистеми, изпускане.
8. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Свалете предните колела и облицовките на арките на колелата. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
9. Завъртете гайката от левия връх на напречното сечение на кормилната тяга и я разкачете от лоста на въртящия се юмрук (адрес към придружаващата илюстрация).
10. Свалете трите болта, закрепващи вътрешния гумен багажник на левия карданен вал и металния пръстен към трансмисията.
11а. Свалете двата монтажни болта, закрепващи левия спирачен апарат към кормилния кокал.
11б. Свалете левия спирачен апарат.
11в. Изключете кабелния сноп от сензора за износване на подложката. Завържете шублера към пружината на окачването (вижте илюстрациите).
12. Обърнете и отстранете съединителния болт, фиксиращ сферичната панта на левия долен лост към въртящ се юмрук (адрес към придружаващата илюстрация).
13а. Разхлабете гайките (обърнете внимание, че гайките са на гърба на корпуса).
13б. Разхлабете и свалете двата болта, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния кук (вижте илюстрациите).
14. Спуснете долното рамо на окачването надолу, след това отделете задвижващия вал от задвижващото колело на диференциала и го свалете заедно с кормилния кулан (вижте придружаващата илюстрация).
15а. Щифт, който закрепва десния задвижващ вал към вала на задвижващото колело на диференциала.
15б. Работейки под автомобила, избийте щифта (вижте илюстрациите).
16. Свалете гайката от десния край на напречна кормилна щанга и я разкачете от рамото на кормилния кокал.
17. Развийте и свалете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния кук (обърнете внимание, че гайката е отзад). След това разхлабете (но не сваляйте) долния болт.
18. Издърпайте задвижващия вал към себе си и разкачете вътрешния му край от жлебовете на вала на задвижващото колело на диференциала. Завържете задвижващия вал към кормилния механизъм.
19. Отстранете изпускателната тръба и каталитичния преобразувател, както е описано в глава Системи за захранване и изпускане.
20а. Разхлабете винтовете и свалете пластмасовия капак от основата на трансмисията.
20б. След това маркирайте позицията на селектора върху вилката в трансмисията.
20-те години След това разхлабете прищипващия болт и отделете стеблото (вижте илюстрациите).
21. Когато има такива, отделете хидравличните тръби на кормилното управление от трансмисията.
22а. Издърпайте пружинната скоба.
22б. Свалете сензора за скорост на автомобила от задната част на трансмисията (вижте илюстрациите).
23. Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход на трансмисията (вижте придружаващата илюстрация).
24. При модели без климатик, свалете помпата и резервоара на кормилното управление от двигателя, както е описано в глава Окачване и кормилно управление, но не изключвайте хидравличните тръбопроводи. Преместете помпата настрани (вижте придружаващата илюстрация).
25. При модели с климатик свалете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана и преместете помпата и компресора на климатика настрани, оставяйки маркучите прикрепени.
26. Изключете кабела на педала за газ от тялото на дросела (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
27. Изключете кабела на съединителя от трансмисията, както е описано в глава Съединител.
28. Изключете останалите маркучи от корпуса на термостата и/или тръбата за охлаждаща течност (ако има такава) от лявата страна на двигателя (маркучите на разширителния резервоар и маркучите на нагревателя) (вижте придружаващата илюстрация).
29. Развийте разширителния резервоар и го завържете към лявата страна на двигателното отделение.
30а. Свалете горния и страничния капак от кутията с релето от лявата страна на двигателното отделение.
30б. След това освободете платката на релето и кабелните връзки и поставете окабеляването на двигателя (вижте илюстрациите).
31. Изключете кабелите от вентилатора на радиатора и термопревключвателя.
32. Изключете маркуча на сензора за налягане в линията от всмукателния колектор.
33. Изключете маркуча на сензора за налягане в линията от всмукателния колектор и разкачете окабеляването на сензора.
34. Завъртете фиксиращите гайки и свалете блока на системата за управление на двигателя от дясната страна на двигателното отделение. Завържете блока към горната част на двигателя, за да предотвратите повреда.
35. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за подаване и връщане на горивото от тялото на дросела или горивната тръба.
36. Отстранете кабел с тежест от преграда.
37. Изключете маркуча на кутията с въглен от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
38. Изключете окабеляването от блока на усилвателя на запалването на преградата или от запалителната бобина на главата на цилиндъра.
39. Изключете захранващия кабел на стартера от акумулатора. За да направите това, извадете акумулатора (Глава Електрически елементи на двигателя) и разкачете окабеляването в блока на съединителя, след което освободете кабела от капака/о-пръстена в панела на преградата на двигателното отделение. Също така изключете захранващия проводник на системата за впръскване на гориво. При моделите Scenic развийте допълнителната кутия с предпазители в двигателното отделение и я преместете настрани.
40. Завъртете гайките на долното предно закрепване на двигателя/трансмисията и свалете свързваща плоча от дясната опора.
41. Прикрепете лебедката към монтажните уши на двигателя и леко повдигнете двигателя.
42. Свалете болтовете на скобата и болта на съединителя от задната опора на двигателя/трансмисията. Повдигнете леко модула и свалете задната опорна скоба.
43. С помощта на асистент бавно повдигнете модула на двигателя/трансмисията от двигателното отделение, като внимавате да не повредите околните компоненти. Когато блокът е достатъчно висок, изведете го напред и го спуснете на пода.
44а. Изключете кабелите от стартера.
44б. Изключете заземяващия кабел от блока на цилиндъра.
44s. Изключете държача на кабела от трансмисията.
44г. Разхлабете предната долна гайка.
44д. Свалете горния болт на трансмисията към двигателя. Маркирайте позицията на държача на кабела.
44f. Сменете опорите и развийте горните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.
44гр. Разхлабете гайките, закрепващи трансмисията към двигателя.
Модели с 2,0 л двигатели
Забележка. Двигателят заедно със скоростната кутия се спуска надолу от двигателния отсек и след това се отделят.
Оттегляне
1. Следвайте предварителните стъпки, описани в параграфи 1-23 по-горе. Свалете облицовките на лявата и дясната арка на предните колела.
2. При модели с климатик изключете кабелите от сензора за налягане и от компресора.
3. Където е приложимо, изключете сензора за налягане на кормилното управление.
4. Изключете кабела на педала за газ от тялото на дросела (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Изключете кабела на съединителя от трансмисията, както е описано в глава Съединител.
6. Откачете маркучите на нагревателя от тръбите на топлообменника на нагревателя на преградата.
7. Откачете останалите маркучи на охладителната система от корпуса на термостата.
8. Откачете маркучите на охладителната система и развийте разширителния резервоар, след което го завържете към лявата страна на двигателното отделение.
9. Свалете горния и страничния капак от кутията с релето от лявата страна на двигателното отделение, след това освободете платката на релето и кабелните връзки и поставете окабеляването върху двигателя.
10. Изключете кабелите от вентилатора на радиатора и термопревключвателя.
11. Изключете маркуча на блока на вакуумния усилвател на спирачката от входния тръбопровод.
12. Изключете маркуча на сензора за налягане в линията от всмукателния колектор и разкачете окабеляването на сензора.
13. Завъртете фиксиращите гайки и свалете блока за управление на двигателя от дясната страна на двигателното отделение. Завържете контролната кутия към горната част на двигателя.
14. Разхлабете скобите и изключете маркучите за подаване и връщане на горивото от горивната тръба. При двигатели F7R освободете тръбите от щипките на централния външен капак на зъбния ремък.
15. Отстранете кабела с тежест от преградата.
16. Изключете маркуча на кутията с въглен от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
17. Изключете окабеляването от бобините за запалване на главата на цилиндъра.
18. Изключете захранващия кабел на стартера от акумулатора. За да направите това, извадете акумулатора (глава Електрическо оборудване на двигателя) и разкачете окабеляването в блока на съединителя, след което освободете кабела от капака/о-пръстена в панела на преградата на двигателното отделение. Също така изключете захранващия проводник на системата за впръскване на гориво. При моделите Scenic развийте допълнителната кутия с предпазители в двигателното отделение и я преместете настрани.
19. Свалете колана за аксесоари.
20. Свалете ролката от помпата на кормилното управление, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
21. Отстранете трите монтажни болта на помпата на сервоусилвателя на волана, където е приложимо, четирите монтажни болта на компресора на климатика, преместете помпата и компресора настрани, без да разкачвате тръбите.
22. Освободете тръбата за ниско налягане на климатика от долната опора на двигателя/трансмисията.
23. Разхлабете гайката на дясната и лявата предна опора на двигателя/трансмисията.
24. Прикрепете лебедката към монтажните уши на двигателя и леко повдигнете двигателя.
25. Разхлабете (но не сваляйте) гайката от болта на задната стойка на двигателя/трансмисията, след това разхлабете и свалете болта на предната връзка. Също така развийте задната опорна скоба от трансмисията.
26. Поставете кормилния механизъм в "права" позиция, след това развийте и отстранете ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилния механизъм и отделете кормилната колона от кормилния механизъм.
Внимание! При модели с въздушна възглавница за водача е важно да не повредите въртящия се превключвател на въздушната възглавница под волана. Преди да свалите кормилната колона, воланът трябва да се заключи със специален инструмент.
27. Завъртете четирите болта на закрепване на подрамата към дъното в ъглите на подрамата, така че подрамката да се спусне на 10 мм отдолу.
28. Разхлабете болтовете, закрепващи двете подсилващи скоби към дъното.
29. Завъртете доколкото е възможно фиксиращите болтове на кормилния механизъм. Двете подсилващи скоби трябва да бъдат оставени на място.
30. Обърнете държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилния механизъм към носилка.
31. Отстранете монтажните болтове и завържете кормилния механизъм възможно най-високо от подрамата.
32. Свалете болтовете и топлинните щитове от долната част на скоростния лост, след което откачете възвратната пружина от лоста за превключване.
33. Завъртете стеблото назад и го закрепете в това положение.
34. Свалете клаксона.
35. Свалете сензора за скорост/положение на коляновия вал, разкачете окабеляването и го освободете от подрамата.
36. Подгответе количка с дървени блокове за поддържане на подрамата и проверете дали модулът на двигателя/трансмисията е подпрян здраво. Механиците на Renault използват специална количка (Mot. 1040-01) и поддържащи инструменти Mot. 1159 и Mot. 1159-02.
37. Завъртете болтовете за закрепване на подрамата към дъното, като забележите местоположението на дистанционери и шайби. Не забравяйте да премахнете болтовете, закрепващи тръбата на сервоусилвателя на волана към подрамата.
38. Повдигнете каросерията на автомобила, след това отпуснете ръчната спирачка и преместете колата назад. След това спуснете автомобила на земята и натиснете ръчната спирачка.
39. Още веднъж се уверете, че всички компоненти, които могат да пречат на отстраняването на модула на двигателя/трансмисията, са отстранени или разкачени. Извадете модула от подрамката.
Инсталиране
1. Монтирайте в обратен ред, затегнете всички гайки и болтове с въртящия момент, даден в спецификациите. При модели с 2,0-литров двигател, когато прикрепите подрамата към дъното, завийте 100 мм пръти в гайките, за да регулирате позицията на отворите за болтове. Когато предната част на подрамата е подравнена, поставете задните болтове, след това развийте прътите и поставете предните болтове. Когато свързвате кормилната колона към кормилния механизъм, вижте глава Окачване и кормилно управление. Допълнете нивото на течността в хидравличната система на сервоусилвателя. Напълнете двигателя с масло и охладителната система с охладителна течност, както е описано в глава Трансмисия. Преди да извършите пробно шофиране, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато спирачните накладки се върнат в нормалното си положение.