Забележка. Renault препоръчва спускане на двигателя заедно с трансмисията от двигателния отсек.
Премахване
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако стереосистемата на колата ви е кодирана, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Извадете радиатора, както е описано в глава Охлаждане, отоплителна система.
3. Източете трансмисионната течност, както е описано в глава Поддръжка.
4. Ако е необходимо, източете двигателното масло.
5. Свалете качулката, както е описано в глава Корпус.
6. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Свалете двете предни колела. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
7. Отстранете облицовките на арките на предните колела.
8. Обърнете сърцевини, закрепващи носилка към тялото, от всяка страна на автомобила.
9. Развийте предните спирачни апарати от кормилните кокалчета, както е описано в глава Спирачна система, и ги завържете към тялото.
10. При модели с ABS, развийте сензорите за скорост на колелата и ги свалете от кормилните кокалчета.
11. Свалете предната броня, както е описано в глава Корпус.
12. Отстранете изпускателната тръба и каталитичния преобразувател, както е описано в глава Системи за захранване и изпускане.
13. Свалете клаксона, както е описано в глава Бордово електрическо оборудване.
14. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
15. Отстранете кабела с тежест от преградата.
16. Изключете маркуча на манометъра в тръбопровода от входния тръбопровод и изключете електропровода от манометъра.
17. Свалете разширителния резервоар и го прикрепете към модула на двигателя/трансмисията.
18. Изключете кабела на педала за газ от тялото на дросела.
19. Изключете окабеляването от механизма за по-ниска предавка.
20. Изключете маркуча на блока на вакуумния усилвател на спирачките от входния тръбопровод.
21. Свалете горния и страничния капак от кутията с релето от лявата страна на двигателното отделение, след това освободете платката на релето и кабелните връзки и преместете окабеляването към двигателя.
22. Изключете електрическото окабеляване от блока за управление на автоматичната скоростна кутия от лявата страна на двигателното отделение.
23. Изключете маркуча на кутията с въглен от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
24. Изключете захранващия кабел на стартера от акумулатора. За да направите това, извадете акумулатора (Глава Електрически елементи на двигателя) и разкачете електрическото окабеляване, след което освободете кабела от капака/о-пръстена в панела на преградата на двигателното отделение. Също така изключете захранващия проводник на системата за впръскване на гориво.
25. Разхлабете скобите и изключете маркучите за захранване и връщане на горивото от горивната линия.
26. Изключете маркучите на нагревателя от корпуса на термостата.
27. Изключете управлението на селектора на скоростите от трансмисията (вижте Глава Предаване).
28. Свалете спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Поддръжка).
29. Свалете ролката от помпата на кормилното управление, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
30. Отстранете трите монтажни болта на помпата на сервоусилвателя на волана и, където е приложимо, четирите монтажни болта на компресора на климатика. Преместете помпата и компресора настрани, но не изключвайте тръбите.
31. Освободете тръбата за ниско налягане на климатика от долната опора на двигателя/трансмисията.
32. Свалете лявата опора на двигателя/трансмисията. Но първо поставете дървен клин между трансмисията и лявата страна на подрамата, за да поддържате теглото на трансмисията. При двигатели K7M разхлабете долната монтажна гайка от подрамата и горната монтажна гайка от скобата. При двигатели F3R отстранете гайката от горната част на подпората, след което използвайте чук, за да избиете опората.
33. Свалете десния двигател/скоростна скоба.
34. Прикрепете лебедката към монтажните уши и леко повдигнете двигателя.
35. Разхлабете (но не сваляйте) гайката от задния съединител на двигателя/трансмисията, след това разхлабете и свалете болта на предния съединител. Развийте задната опорна скоба от трансмисията.
36. Поставете предните колела в "права" позиция. Работейки в двигателното отделение, плъзнете назад гумения уплътнителен пръстен, след това развийте ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилния механизъм, и отделете кормилната колона (вижте глава Окачване и кормилно управление) (вж. към придружаващата илюстрация).
Внимание! При модели с въздушна възглавница е важно да не повредите плъзгащия се контакт на въздушната възглавница под волана. Преди да свалите кормилната колона, воланът трябва да се заключи със специален инструмент.
37. Завъртете четири болта на закрепване на носилка към дъното в ъглите, така че да падне на 10 мм.
38. Разхлабете болтовете, закрепващи двете подсилващи скоби към дъното.
39. Завъртете доколкото е възможно фиксиращите болтове на кормилния механизъм. Двете подсилващи скоби трябва да бъдат оставени на място.
40. Свалете болтовете и топлинните щитове от долната част на скоростния лост, след което откачете възвратната пружина от лоста за превключване.
41. Завъртете стеблото назад и го закрепете в това положение.
42. Свалете сензора за скорост/положение на коляновия вал, разкачете окабеляването и го освободете от подрамата.
43. Подгответе количка с дървени блокове за поддържане на подрамата и проверете дали модулът на двигателя/трансмисията е подпрян здраво. Механиците на Renault използват специална количка (Mot. 1040-01) и поддържащи инструменти Mot. 1159 и Mot. 1159-02.
44. Отвъртете болтовете за закрепване на носилка към дъното, като забележите местоположението на дистанционери и шайби. Не забравяйте да премахнете болтовете, закрепващи тръбата на сервоусилвателя на волана към подрамата.
45. Отвийте болтовете на горното закрепване на багажника на предната окачваща скоба от кулите.
46. Повдигнете каросерията на автомобила, след това освободете ръчната спирачка и преместете колата назад. След това спуснете автомобила на земята и натиснете ръчната спирачка.
47. Накарайте асистент да премести долните части на опорите на окачването навън, докато освобождава задвижващите валове от трансмисията. Завържете задвижващите валове.
48. Проверете отново дали всички компоненти, които могат да пречат на отстраняването на модула на двигателя/трансмисията, са отстранени или разкачени. Извадете модула от подрамката.
Инсталиране
1. Монтирайте в обратен ред, затегнете всички гайки и болтове с въртящия момент, даден в спецификациите. Когато фиксирате подрамката към дъното, завийте 100 мм пръти в гайките, за да регулирате позицията на отворите за болтове. Когато предната част на подрамата е подравнена, поставете задните болтове, след това развийте прътите и поставете предните болтове. Когато свързвате кормилната колона към кормилния механизъм, вижте глава Окачване и кормилно управление. Допълнете нивото на течността в хидравличната система на сервоусилвателя. Напълнете двигателя с масло и охладителната система с охлаждаща течност, както е описано в глава Поддръжка. Напълнете автоматичната скоростна кутия, както е описано в глава Предаване. Преди да извършите пробно шофиране,