2. Поставете облицовките на място в свързващите пръти и капачките. Уверете се, че монтажните щифтове пасват в процепите на манивелата.
Бензинов двигател E7J
1. Разпределете четирите ръкава по реда на монтаж, работната повърхност надолу. Монтирайте о-пръстените в основата на всяка втулка (вижте придружаващата илюстрация).
2. Смажете буталата и буталните пръстени, след което поставете всяко бутало/моделен прът с подходящата втулка
3. Започнете сглобяването с бутало № 1, като предварително сте проверили дали разрезите на буталните пръстени са равномерно разположени един от друг (на 120 °). Компресирайте буталните пръстени със специален инструмент.
4. Поставете модула бутало/прът в основата на облицовката. Уверете се, че стрелката на короната на буталото сочи към маховика/задвижващата плоча. С помощта на блок или дръжка на чук, забийте буталото във втулката, докато върхът на буталото е приблизително на 25 мм от горната част на втулката.
5. Повторете процедурата за останалите три възела на буталото и втулката.
6. Завъртете коляновия вал така, че шийката на свързващия прът № 1 да се намира в долната мъртва точка.
7. С О-пръстена на облицовката на място, поставете облицовката с бутало/прът в блока на цилиндъра. Стрелката на короната на буталото трябва да сочи към маховика/задвижващата пластина.
8. За да измерите работния хлабина на лагера на свързващия прът, вижте раздел Проверка на коляновия вал.
9. С монтажа втулка/бутало на място, закрепете втулката с болт и шайба или скоба (вижте придружаващата илюстрация).
10. Повторете горните процедури за останалите модули.
Всички други двигатели
1. Смажете бутало №1 и бутални пръстени и се уверете, че разрезите на буталните пръстени са на 120° един от друг (вижте придружаващата илюстрация).
2. Монтирайте компресора на бутало №1, след което поставете буталото и свързващия прът в цилиндъра №1. При бензиновите двигатели стрелката "V" трябва да сочи към маховика. При двигатели F8Q прорезът в короната на буталото трябва да е отстрани на масления филтър на двигателя.
3. С лопатката на коляновия вал в долната мъртва точка, внимателно поставете буталото в цилиндъра, докато насочвате свързващия прът върху лопатката на коляновия вал (вижте илюстрациите).
4. За да измерите работния хлабина на лагера на свързващия прът, вижте раздел Проверка на коляновия вал.
5. Повторете горните процедури с останалите възли бутало/прът.
Окончателна инсталация
1. След като проверите работната хлабина на всички шейни на биелния прът, измийте всички следи от Plastigauge от облицовките и коляновия вал на коляновия вал.
2а. Смажете обилно лагерите на свързващия прът.
2б. Смажете обилно шейните на коляновия вал.
2в. Поставете капачки на лагерите.
2г. Завийте гайки.
2д. Затегнете гайките/болтовете на капаците с въртящия момент, даден в спецификациите. Всеки път проверявайте дали коляновият вал се върти свободно.
2f. На двигателя E7J проверете дали всички втулки са поставени правилно една спрямо друга (ощупване от 0,1 mm трябва да преминава свободно в пролуките между тях). Ако това не е така, може да се наложи да се сменят един или повече комплекти бутало/втулка, за да се постигне тази хлабина (вижте илюстрациите).
3. Накрая монтирайте маслената помпа, картера и главата на цилиндъра.