Всички дадени инструкции предполагат, че двигателят е свален от превозното средство. Информация за ремонта на двигателя в двигателния отсек, както и за отстраняването и инсталирането на външни компоненти на двигателя е дадена в глава Ремонт на двигател и раздел Разглобяване на цилиндровата глава на тази част.
Общо описание на преградата на двигателя
Не винаги е лесно да се определи дали даден двигател трябва да бъде ремонтиран. зависи от много фактори.
Големият пробег не означава непременно, че е необходима преграда, и обратното, малкият пробег не елиминира необходимостта от нея. Честотата на поддръжката е най-важният фактор, който трябва да се вземе предвид. Двигател, който редовно сменя маслото и филтъра си и извършва друга необходима поддръжка, ще издържи надеждно много хиляди мили. Обратно, лошо поддържан двигател може да изисква основен ремонт при много голям пробег.
Прекомерната консумация на масло показва, че буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или техните направляващи втулки са повредени (но първо трябва да се изключи възможността за течове). Извършете тест за компресия, за да определите вероятната причина за прекомерна консумация на смазка.
Проверете налягането на маслото, като настроите измервателния уред в работна позиция на сензора за налягане на маслото и сравнете резултата с данните, посочени в спецификациите. Ако това налягане е ниско, лагерите на главния и биелния прът и/или маслената помпа вероятно са износени.
Загуба на мощност, неправилна работа на двигателя, шум в двигателя или клапанната система и високият разход на гориво също могат да означават, че двигателят трябва да бъде ремонтиран, особено ако всички тези фактори присъстват едновременно. Ако пълен курс на поддръжка не е отстранил проблема, повторното шлифоване на износени компоненти е единственото решение.
Основният ремонт на двигателя включва възстановяване на всички вътрешни части, подмяна на бутала и бутални пръстени. По правило се монтират нови облицовки на основни и биелни лагери; ако е необходимо, коляновият вал може да бъде сменен или повторно заточен; освен това се обслужват клапани. При основен ремонт на двигателя, преградата може да бъде поставена и в компоненти като стартер и генератор.
Забележка. При основен ремонт на двигателя сменете маркучите на охладителната система, термостата и водната помпа. Внимателно проверете радиатора, за да се уверите, че не е запушен и не тече. Освен това се препоръчва смяна на маслената помпа.
Преди да продължите с основен ремонт на двигателя, прочетете описанието на всички процедури и подгответе всичко необходимо. Ако внимателно следвате всички инструкции и подготвите необходимите инструменти и оборудване, работата няма да причини особени трудности, въпреки че може да отнеме много време. Проверете дали са налични необходимите резервни части. По-голямата част от работата може да се извърши с обикновени инструменти, но са необходими прецизни измервателни инструменти, за да се инспектират частите и да се определи дали трябва да бъдат подменени.
Забележка. Преди да решите какви ремонтни процедури трябва да се извършат, двигателят трябва да бъде напълно разглобен и всички компоненти (особено блока на цилиндъра и коляновия вал) да бъдат проверени. Състоянието на тези компоненти е основният фактор, който определя дали двигателят може да бъде възстановен или трябва да бъде заменен с възстановен модул. Не купувайте части и не ремонтирайте компоненти, докато не вземете това решение.