Ако леглото не е налично, можете да разглобите двигателя на здрава работна маса или на пода. Внимавайте да не преобърнете или изпуснете двигателя, когато работите без стойка.
Преди да разглобите двигателя или да го замените с вече възстановен модул, отстранете всички външни компоненти:
Премахване
- a) Генератор и скоби.
- b) Дистрибутор (където е приложимо), проводници за високо напрежение и свещи (вижте глави Поддръжка).
- c) Термостат и капак (вижте глава Охлаждане, отоплителна система).
- г) Оборудване на системата за впръскване на гориво.
- e) Входящ тръбопровод и изпускателен колектор.
- е) Маслен филтър.
- ж) Стойки на двигателя, повдигащи уши и скоби за маркучи (вижте придружаващата илюстрация).
- з) Спомагателни скоби (помпа на кормилното управление, компресор на климатика (вижте придружаващата илюстрация).
- i) Отстранете болта на двигателя K7M.
- j) Тръба за пълнене на масло и пръчка за измерване (вижте илюстрациите).
- k) Отстранете О-пръстена.
- l) Тръби и маркучи за охлаждаща течност (вижте илюстрациите).
- m) Маховик/задвижваща плоча
Дизелови модели
Оттегляне
- a) Скоба на алтернатора.
- b) Горивна помпа за високо налягане и нейната скоба, горивни инжектори и подгревни свещи.
- c) Термостат и капак (вижте глава Охлаждане, отоплителна система).
- d) Турбокомпресор (където е приложимо - вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
- e) Всмукателен тръбопровод и изпускателен колектор (вижте глава Системи за захранване и изпускане).
- f) Маслен охладител.
- g) Стойки на двигателя, повдигащи уши и скоби за маркучи.
- h) Спомагателни скоби (помпа за сервоуправление, компресор на климатика).
- i) Превключвател за предупредителна светлина за налягането на маслото и сензор за нивото на маслото (където е приложимо) (Вижте глава Електрически устройства на двигателя).
- j) Сензори за температура на охлаждащата течност (вижте глава Охлаждане, отоплителна система).
- k) Телни снопове и техните скоби.
- l) Тръби и маркучи на охладителната система (вижте глава Охлаждане, отоплителна система).
- m) Тръба за пълнене на масло и пръчка за измерване.
- n) Свързване (вижте глава Свързване).
Забележка. Когато премахвате външни компоненти от двигателя, обърнете специално внимание на частите, които могат да бъдат полезни или важни по време на монтажа. Обърнете внимание на правилното разположение на уплътненията, уплътненията, дистанционните елементи, щифтовете, шайбите, болтовете и други малки компоненти.
Ако е закупен "некомплектен" двигател за смяна (т.е. комплект от цилиндров блок, колянов вал, бутала и свързващи пръти), е необходимо да премахнете главата на цилиндъра, картера, маслената помпа и зъбния задвижващ ремък от стария двигател.
Ако планирате цялостен ремонт, двигателят може да бъде разглобен и вътрешните компоненти да бъдат премахнати в следния ред:
- a) Всмукателна тръба и изпускателен колектор.
- b) Зъбен задвижващ ремък и шайби, и водна помпа (вижте придружаващата илюстрация).
- в) Глава на цилиндъра (вижте придружаващата илюстрация).
- d) Маховик/задвижваща плоча.
- e) Палет.
- f) Маслена помпа.
- ж) Бутала.
- з) Колянов вал.
Преди да започнете работа, уверете се, че имате всички необходими инструменти под ръка.