Забележка. Главата на цилиндъра се сваля заедно с всмукателния и изпускателния колектор
Забележка. Подгответе нов зъбен задвижващ ремък, уплътнения на цилиндровата глава и капака на клапаните и (евентуално) комплект от нови болтове на главата на цилиндъра.
Премахване
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако стереосистемата на колата ви е кодирана, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете охладителната течност от охладителната система и от цилиндровия блок на двигателя E7J, както е описано в глава Поддръжка (при двигателя E7J е важно да източите блока, защото ако мокрите цилиндрови гилзи са нарушени, охлаждащата течност ще изтече в тавата).
3. Източете двигателното масло, както е описано в глава Поддръжка.
4. Отстранете зъбния задвижващ ремък, вижте Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на зъбчатия задвижващ ремък на тази глава.
5а. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Електросистеми, изпускане. На двигателя K7M отстранете усилващия прът между куполите на предното окачване.
5б. Изключете въздуховода от тялото на дросела (вижте илюстрациите).
6. Изключете кабела на педала за газ от тялото на дросела (вижте Глава Системи за захранване, изпускателна система).
7. На двигателя E7J развийте държача на кабела на газта от капака на клапана.
8. На двигателя K7M свалете бобината за запалване BB от капака на клапана, както е описано в глава Електрическо оборудване на двигателя; изключете проводниците за високо напрежение от свещите и развийте фиксатора на проводника от капака на клапана.
9. Откачете маркучите за вентилация на картера от капака на клапана.
10. Завъртете болтовете и свалете капака на клапана и облицовката.
11. Отстранете кабела с тежест от дясната страна на преградата (адрес към придружаващата илюстрация).
12. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за захранване и връщане на горивото от тялото на дросела (двигател E7J) или горивната тръба (двигател K7M).
13. Изключете маркуча на EVAP електромагнитния клапан.
14. Изключете окабеляването и маркучите от сензора за абсолютно налягане на преградата. Също така отстранете жицата от входящия тръбопровод и изключете всички електропроводи от главата на блока от цилиндри (адрес към придружаващата илюстрация).
15. Разхлабете скобата и разкачете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката от всмукателния колектор.
16. Обърнете и отстранете болта на горното закрепване на тръбата на измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото.
17. Извадете запалителните свещи, както е описано в глава Поддръжка.
18а. Освободете скобата и откачете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата. Също така разкачете маркучите на нагревателя и маркуча на разширителния резервоар.
18б. Обърнете държача на маркуча на нагревател от лявата страна на главата на блока от цилиндри (адрес към илюстрациите).
19. Обърнете и свалете болта на горното закрепване/регулировка на генератора от рамо на задната част на главата на блока цилиндри.
20. Завъртете гайките и извадете топлоизолационната плоскост от крайния колектор. Отстранете изпускателната тръба, както е описано в глава Електрозахранващи системи, изпускателни системи.
21а. Развийте и свалете кобиличния вал и монтажната плоча.
21б. След това постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
21в. Отстранете всички болтове с изключение на този, поставен в предния десен ъгъл, който трябва да се развие само на три или четири оборота.
22. Сега трябва да прекъснете връзката между главата на цилиндъра, уплътнението и блока на цилиндъра. При двигателя E7J е важно да не повдигате и не нарушавате мокрите цилиндрови гилзи.
За да избегнете това, издърпайте левия край на главата на цилиндъра напред, като го завъртите около задържания болт, след което преместете главата обратно в първоначалното й положение. Ако тази процедура не се извърши на двигател E7J, има вероятност цилиндровите облицовки да се преместят и уплътненията да се повредят, което ще доведе до течове след инсталиране на главата.
23а. Отстранете останалия болт и повдигнете главата от блока на цилиндъра.
23б. След това отстранете уплътнението. Обърнете внимание на монтажа в предния десен ъгъл на блока (вижте илюстрациите).
24. Отстранете всмукателния тръбопровод и изпускателния колектор, както е описано в глава Електрозахранващи системи, изпускателни системи.
25. Моля, имайте предвид, че на двигателя E7J коляновият вал не трябва да се върти с отстранена глава, тъй като втулките могат да бъдат изместени. Ако има нужда от завъртане на коляновия вал (например при почистване на долната част на буталото), фиксирайте облицовките с болтове с шайби или монтажни скоби (вижте придружаващата илюстрация).
Проверка
1. Свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра трябва да са идеално чисти. Използвайте скрепер, за да премахнете всички следи от уплътнение и въглеродни отлагания и почистете върховете на буталата. Бъдете особено внимателни с алуминиева цилиндрова глава, тъй като мекият метал може лесно да се повреди. Освен това внимавайте да не попаднете мръсотия в маслените и водните канали – това е особено важно за веригата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към разпределителния вал и лагерите на коляновия вал и кобилните рамена. С помощта на лепяща лента и хартия изолирайте водата, маслените канали и отворите за болтове в блока на цилиндъра. Почистете короните на буталата по същия начин.
2. Проверете блока и главата за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако има малки драскотини, те могат да бъдат внимателно отстранени с пила. По-сериозните повреди могат да бъдат поправени чрез повторно шлифоване, но тази работа трябва да бъде поверена на специалист.
3. С помощта на линийка, поставена на ръба, проверете кривината на главата на цилиндъра. При двигателя E7J проверете и изпъкналостта на цилиндровите облицовки. Тези параметри са тясно свързани с изгарянето на уплътнението на главата на цилиндъра.
4. Почистете всички отвори за болтове в блока. Уверете се, че в тях не остава масло, в противен случай има вероятност при затягане на болтовете блокът да се спука под действието на хидравлично налягане.
5. Разгледайте резба на болтове и резба в блока на цилиндрите за наличие на повреди. Ако е необходимо, подменете резбите в блока с кран с подходящ размер и почистете резбите на болтовете с матрица за нарязване на винтове. Препоръчително е да сменяте болтовете след всяко сваляне.
Инсталиране
1. Закрепете входящия тръбопровод и изпускателния колектор на главата на блока от цилиндри, като действате съгласно описанието в глава Електросистеми, изпускателни системи.
2. Убедете се, че бутало № 1 е поставено в ВМТ, след което избършете повърхностите на главата и блока. На двигателя E7J свалете щипките на цилиндровата облицовка.
3. Уверете се, че щифтът на дюбела е на мястото си в предния десен ъгъл на блока.
4. Поставете новото уплътнение върху блока, като го плъзнете върху щифта - уплътнението може да се монтира само в една позиция (вижте придружаващата илюстрация).
5а. Спуснете главата върху блока. Смажете резбите и местата под главите на болтовете, монтирайте шайбите.
5б. След това поставете болтовете. Моля, имайте предвид, че по-късите болтове са монтирани отстрани на всмукателните клапани - и засега се завинтват само на ръка (вижте илюстрациите).
6а. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана с въртящия момент, даден в Спецификации (вижте илюстрациите).
6б. Когато завъртате болтовете, маркирайте главите на болтовете и главата на цилиндъра с боя, за да осигурите правилния ъгъл, или закупете специален инструмент за завъртане.
6в. Ако болтовете са затегнати точно както е посочено, няма нужда да ги затягате отново след първото стартиране на двигателя.
7. Монтирайте кобиличния вал и монтажната плоча, вижте раздел Отстраняване, проверка и монтаж на разпределителния вал. Ако главата на цилиндъра е била основно ремонтирана, на този етап се препоръчва да се проверят хлабините на клапаните, за да се елиминира всяка възможност клапаните да докоснат буталата след монтажа на ангренажния ремък. Завъртете коляновия вал така, че нито едно от буталата да не е в TDC.
8. Монтирайте изпускателната тръба, както е описано в глава Електросистеми, изпускане, след това монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор и затегнете гайките.
9. Поставете горния монтажен/регулационен болт на алтернатора на задната част на главата на цилиндъра, след това регулирайте напрежението на задвижващия ремък, както е описано в глава Поддръжка, и затегнете болта.
10. Свържете маркуча на разширителния резервоар, маркучите на нагревателя и горния маркуч на радиатора към корпуса на термостата и се уверете, че скобите са на мястото си.
11. Монтирайте и затегнете горния болт на тръбата на измервателната пръчка.
12. Свържете маркуч на вакуумния усилвател на спирачката към входния тръбопровод.
13. Инсталирайте запалителните свещи, както е описано в глава Поддръжка.
14. Свържете електрическите кабели и маркучите към сензора за абсолютно налягане.
15. Свържете маркуча на EVAP електромагнитния клапан.
16. Свържете маркучите за подаване и връщане на горивото към корпуса на дроселната клапа (двигател E7J) или към горивопровода (двигател K7M).
17. Прикрепете масовия кабел към преградата.
18. Регулирайте хлабините на клапаните, ако още не сте го направили (вижте раздел Проверка и регулиране на хлабините на клапаните на тази глава).
19. Поставете капака на клапана с ново уплътнение и затегнете болтовете равномерно с въртящия момент, даден в Спецификации.
20. Свържете маркуча за вентилация на картера към капака на клапана.
21. На двигателя K7M монтирайте запалителната бобина HV върху капака на клапана и свържете проводниците за високо напрежение към свещите. Прикрепете държача на проводника за високо напрежение към капака на клапана.
22. На двигателя E7J монтирайте скобата на кабела на дроселната клапа към капака на клапана.
23. Свържете кабела на педала за газ и го регулирайте, както е описано в глава Електрозахранващи системи, изпускателна система.
24. Монтирайте въздушния филтър, както е описано в глава Електросистеми, изпускане. На двигателя K7M свържете въздуховода към тялото на дросела.
25. Инсталирайте нов зъбен задвижващ ремък, вижте Раздел Отстраняване, проверка и монтаж на зъбчатия задвижващ ремък на тази глава.
26. Напълнете двигателя с прясно масло, както е описано в глава Поддръжка.
27. Монтирайте и затегнете пробката за източване в блока на цилиндъра на двигателя E7J.
28. Напълнете и обезвъздушете охладителната система, както е описано в глава Поддръжка.
29. Свържете масовия кабел към батерията.