Забележка. За тази процедура е необходима лебедка. При модели с алуминиев картер (обикновено двигател K7M), модулът на двигателя и трансмисията трябва да бъдат напълно отстранени от двигателното отделение.
E7J двигател
Оттегляне
1 Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на колата ви е кодирана, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете двигателното масло, както е описано в глава Поддръжка, след което монтирайте и затегнете с нова шайба.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Свалете дясното предно колело.
4. Отстранете изпускателната тръба и каталитичния конвертор, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
5. Разкачете края на напречната щанга от рамото на кокалчето, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
6. Свалете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния кук. Моля, имайте предвид, че по ръба на главата на болта има жлебове и болтът трябва да бъде избит след отвиване на гайката.
7. Разхлабете само долния болт, закрепващ стойката към кормилния кокал.
8. Използвайки подходящо отклонение, извадете ролката, закрепваща десния задвижващ вал към изходящия вал на трансмисията. Наклонете кормилния кокал, докато освобождавате задвижващия вал от процепите на изходящия вал. Завържете задвижващия вал към кормилния механизъм.
9. Свалете болтовете, закрепващи двигателя към скобата на трансмисията/капака на маховика.
10. Отстранете двете гайки, закрепващи предните опори на двигателя към подрамата и свалете дистанционера от дясната опора.
11. В задната част на двигателя развийте и свалете гайките на болтовете, закрепващи задната опорна скоба на двигателя към трансмисията, и гайките на щипките на задния монтаж. Не сваляйте болтовете на този етап.
12. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Електрозахранващи системи, изпускателни системи.
13. Прикрепете лебедката към двигателя с помощта на монтажните уши. Като алтернатива използвайте опорна греда, разположена през двигателното отделение.
14. Откачете маркуча на кутията с въглен от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
15. Освободете маркучите за подаване и връщане на горивото от входящия тръбопровод и страничната стена на рамката.
16. Завъртете резервоара на хидравличната система на усилвателя на кормилното управление и го изместете настрани. Не разкачвайте маркучите.
17. Изключете сензора на скоростомера от трансмисията, като издърпате монтажната скоба.
18. Внимателно повдигнете модула на двигателя и трансмисията, така че задната опора и болтовете на скобата да могат да бъдат отстранени.
19. Продължете да повдигате модула, докато стане възможно да разкачите тръбите на хидравличния усилвател на волана от държачите на подрамата.
20. Повдигнете модула, докато пролуката между долния ръб на цилиндровия блок и подрамата стане 25 cm.
Внимание! Уверете се, че модулът на двигателя/трансмисията е здраво закрепен, преди да свалите картера.
21. Завъртете болтовете за закрепване на двигателя към рамото на трансмисията/капак на маховика под палета, след това отвъртете болтовете за закрепване на палета към блока на цилиндрите, но оставете два диагонално противоположни болта, но няма да отделите палета от блокът от цилиндри (адрес към придружаващата илюстрация).
22. С помощта на шпатула отделете палета от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
23. Завъртете два останали болта и спуснете палета. Първо трябва да го спуснете, след това да го преместите към трансмисията и да го свалите (вижте придружаващата илюстрация).
24. Отстранете гумените уплътнения от жлебовете в дясната и лявата капачка на главния лагер на коляновия вал или от огънатите части в краищата на картера. Освободете блока от цилиндри и палета от херметиката и ги избършете.
Инсталиране
1. Нанесете уплътнител с ширина 3 мм върху съвпадащите повърхности на съда, като се уверите, че сте проследили всички отвори за болтове. Renault препоръчва Rhodorseal 5661.
2. Поставете нови гумени уплътнения в жлебовете в капачките на главния лагер на коляновия вал от дясната и лявата страна. Моля, имайте предвид, че ивиците са различни.
3. Прикрепете палета към блока от цилиндри и поставете болтове. Постепенно затегнете болтовете в диагонална последователност с въртящия момент, даден в Спецификации.
4. Спуснете модула двигател/трансмисия достатъчно, за да прикрепите хидравличните тръби на кормилното управление към скобите на подрамата.
5. Спуснете монтажа и монтирайте задните опорни болтове и скобата. Поставете предните стойки в подрамата и спуснете напълно модула. Изключете лебедката от двигателя.
6. Монтирайте гайките на болтовете на предната и задната опора и ги затегнете с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Монтирайте сензора на скоростомера на трансмисията и го закрепете със скобата.
8. Поставете обратно хидравличния резервоар на сервоусилвателя на волана и затегнете болтовете.
9. Свържете маркучите за подаване и връщане на горивото към всмукателния колектор и страната на рамката.
10. Свържете маркуча на кутията с въглен към всмукателния колектор.
11. Инсталирайте въздушния филтър, както е описано в Глава Електросистеми, изпускане.
12. Монтирайте и затегнете двигателя към скобата на трансмисията/болтовете на капака на маховика.
13. Поставете десния задвижващ вал към изходящия вал на трансмисията, така че отворите за ролкови щифтове да са правилно подравнени. Преместете задвижващия вал и натиснете едновременно кормилния кокал. Закарайте външната страна на ролката на място с подходящо отместване, след което забийте вътрешната страна. Запечатайте двата края на ролката с подходящ уплътнител, за да предотвратите навлизането на вода и мръсотия.
14. Поставете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния кокал, след това затегнете горната и долната гайки с въртящия момент, даден в Спецификации. Главите на болтовете трябва да са обърнати към предната част на автомобила.
15. Монтирайте края на напречната щанга към рамото на кормилния кокал, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
16. Инсталирайте изпускателната тръба и каталитичния преобразувател, както е описано в глава Електрозахранващи системи, изход.
17. Монтирайте дясното предно колело и спуснете автомобила на земята.
18. Напълнете двигателя с масло, както е описано в глава Поддръжка.
19. Свържете масовия кабел към батерията.
Двигател K7M с картер от пресована стомана
Оттегляне
1 Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на колата ви е кодирана, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете двигателното масло, както е описано в глава Поддръжка, след което поставете и затегнете дренажната пробка с нова шайба.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Свалете двете предни колела.
4. Източете охладителната система, както е описано в глава Поддръжка.
5. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата.
6. Отстранете скобите и монтажните винтове и свалете облицовките на дясната предна арка
7. Изключете окабеляването на кислородния сензор, след това отстранете каталитичния преобразувател и изпускателната тръба на предния ауспух/конвертора, както е описано в глава Електросистеми, изпускателна система.
8. Маркирайте позицията на главния селектор на предната вилка в трансмисията, след това разхлабете щипковия болт и отделете двете части на пръта.
9. Разкачете края на напречната щанга от лявото рамо на кокалчето, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
10. Отстранете трите болта, закрепващи вътрешния багажник на левия задвижващ вал към трансмисията.
11. Отстранете двата болта, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния кук. Моля, имайте предвид, че по ръба на главата на болта има жлебове и болтът трябва да бъде избит след отвиване на гайката.
12. Внимателно отделете вътрешното съединение на лявата задвижваща вала от трансмисията. Завържете задвижващия вал отстрани.
13. Отстранете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния кокал. Моля, имайте предвид, че на главата на болта има жлебове и след отстраняване на гайката болтът трябва да бъде избит.
14. Разхлабете (не сваляйте) долния болт, закрепващ подпората към кормилния кокал.
15. Използвайки подходящо отклонение, извадете ролката, закрепваща десния задвижващ вал към изходящия вал на трансмисията. Наклонете кормилния кокал, докато освобождавате задвижващия вал от процепите на изходящия вал. Завържете задвижващия вал към кормилния механизъм.
16. Завъртете болтовете на закрепване на двигателя към рамо на трансмисията/капак на маховика.
17. От предната страна на подрамата свалете гайките от предните опори на двигателя и свалете плочата от дясната опора.
18. В задната част на двигателя разхлабете и свалете гайките от болтовете, закрепващи задната опорна скоба на двигателя към трансмисията и гайките на щипковите болтове на задния монтаж. Не сваляйте болтовете на този етап.
19. Завъртете болтовете и отстранете подсилващата сърцевина между куполите на багажника на предната окачваща скоба.
20. Извъртете кабела с тежест от дясната страна на преградата.
21. Свалете пружинната скоба и свалете сензора на скоростомера от задната част на трансмисията.
22. Отстранете болтовете или отделете резервоара на усилвателя на волана от двигателя и го поставете върху двигателя. Изключете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката от всмукателния колектор.
23. Изключете маркуча на адсорбера на въглен от всмукателния колектор.
24. Когато е необходимо, разкачете маркуча за вентилация на картера.
25. Изключете кабелите от потенциометъра на дросела.
26. Изключете маркучите за подаване и връщане на горивото от регулатора на налягането на горивото и горивната тръба. Вижте глава Електросистеми, освобождаване, ако е необходимо.
27. Прикрепете лебедката към модула на двигателя/трансмисията и леко повдигнете двигателя.
28. Където е приложимо, освободете кабела на съединителя в двигателното отделение.
29. Внимателно повдигнете модула на двигателя и трансмисията достатъчно, за да премахнете болтовете на задната опора и скобата.
30. Продължете да повдигате модула, докато стане възможно да освободите тръбите на хидравличния усилвател на волана от държачите на подрамата.
31. Повдигнете модула, докато има разстояние от 26 см между долния ръб на цилиндровия блок и подрамата. Уверете се, че кабелите на двигателя не са притиснати между трансмисията и страната на рамката.
32. Завъртете болтовете, закрепващи палета към блока от цилиндри, но оставете два диагонално противоположни болта, палетът все още няма да бъде разделен (адрес към придружаващата илюстрация).
33. С помощта на шпатула отделете палета от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
34. Завъртете два останали болта и спуснете палета. Първо трябва да го спуснете, след това да го преместите към трансмисията и да го свалите (вижте придружаващата илюстрация).
35. Отстранете гумените уплътнения от жлебовете в левите главни лагерни капачки.
36. Отстранете гумените уплътнения от жлебовете в десните капачки на главния лагер на коляновия вал или от огънатите части в краищата на картера. Почистете блока на цилиндрите и палета от херметика и ги избършете до сухо (адрес към илюстрациите).
Инсталиране
1. Нанесете уплътнител с ширина 3 мм върху съвпадащите повърхности на съда, като се уверите, че сте проследили всички отвори за болтове. Renault препоръчва Rhodorseal 5661 (виж илюстрацията).
2. Поставете нови гумени уплътнения в жлебовете в капачките на главния лагер на коляновия вал от дясната и лявата страна. Моля, имайте предвид, че ивиците са различни.
3. Прикрепете палета към блока от цилиндри и поставете болтове. Постепенно затегнете болтовете в диагонална последователност с въртящия момент, даден в Спецификации.
4. Спуснете модула двигател/трансмисия достатъчно, за да прикрепите хидравличните тръби на кормилното управление към скобите на подрамата.
5. Спуснете монтажа и монтирайте задните опорни болтове и скобата. Поставете предните стойки в подрамата и спуснете напълно модула. Изключете лебедката от двигателя.
6. Монтирайте гайките на болтовете на предната и задната опора и ги затегнете с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Когато е необходимо, закрепете кабела на съединителя в двигателното отделение.
8. Свържете маркучите за подаване и връщане на горивото към регулатора на налягането на горивото и горивната тръба и затегнете скобите.
9. Свържете окабеляването към потенциометъра на дросела.
10. Свържете маркуча за вентилация на картера.
11. Свържете маркуча на адсорбера на въглен и маркуча на спирачния усилвател към всмукателния колектор и затегнете скобите.
12. Установете бик на хидравличната система на усилвателя на кормилното управление и затегнете болтовете.
13. Монтирайте сензора на скоростомера на трансмисията и го закрепете със скобата.
14. Прикрепете заземяващия кабел към дясната страна на преградата.
15. Монтирайте усилващия прът върху куполите на подпорите и затегнете болтовете.
16. Монтирайте гайките на болтовете на предната и задната опора и ги затегнете с момента на затягане, определен от Спецификации.
17. Монтирайте и затегнете двигателя към скобата на трансмисията/болтовете на капака на маховика.
18. Поставете десния задвижващ вал към изходящия вал на трансмисията, така че отворите за ролкови щифтове да са правилно подравнени. Преместете задвижващия вал и натиснете едновременно кормилния кокал. Закарайте външната страна на ролката на място с подходящо отместване, след което забийте вътрешната страна. Запечатайте двата края на ролката с подходящ уплътнител, за да предотвратите навлизането на вода и мръсотия.
19. Поставете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния кокал, след това затегнете горната и долната гайки с въртящия момент, даден в Спецификации. Главите на болтовете трябва да са обърнати към предната част на автомобила.
20. Прикрепете вътрешната шарнира на лявата задвижваща вала към трансмисията, след което монтирайте болтовете, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния кокал. Главите на болтовете трябва да са обърнати към предната част на автомобила. Затегнете гайките с въртящия момент, даден в Спецификации.
21. Монтирайте трите болта, закрепващи вътрешния багажник на левия карданен вал към трансмисията и завъртете към Спецификации.
22. Монтирайте края на напречната щанга към рамото на кормилния кокал, както е описано в глава Окачване и кормилно управление.
23. Монтирайте главния селектор на предната вилка в трансмисията, след което затегнете щипковия болт до Спецификации.
24. Инсталирайте каталитичния преобразувател и изпускателната тръба, както е описано в глава Захранване, изпускателни системи и свържете окабеляването на кислородния сензор.
25. Поставете облицовки на арката на дясното предно колело.
26. Свържете горния маркуч към корпуса на термостата.
27. Монтирайте предните колела и спуснете автомобила на земята.
28. Свържете масовия кабел към батерията.
29. Напълнете двигателя с масло (вижте глава Поддръжка).
30. Напълнете охладителната система (вижте глава Поддръжка).
Двигател K7M с алуминиев картер
Оттегляне
1. Извадете модула на двигателя и трансмисията от автомобила.
2. Завъртете болтовете, закрепващи палета към страната на цилиндрите и отделете палета от основата на блока от цилиндри. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
3. Отстранете картера, след това отстранете гумените уплътнения от жлебовете в дясната и лявата капачка на главния лагер на коляновия вал или от огънатите части във всеки край на картера. Освободете блока от цилиндри и палета от херметиката и ги избършете.
Инсталиране
1. Нанесете уплътнител с ширина 3 мм върху съвпадащите повърхности на съда, като се уверите, че сте проследили всички отвори за болтове. Renault препоръчва Rhodorseal 5661.
2. Поставете нови гумени уплътнения в жлебовете в капачките на главния лагер на коляновия вал от дясната и лявата страна. Моля, имайте предвид, че ивиците са различни.
3. Прикрепете палета към блока от цилиндри и поставете болтове. Постепенно затегнете болтовете в диагонална последователност с въртящия момент, даден в Спецификации.
4. Монтирайте модула на двигателя/трансмисията в автомобила.