1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако радиото на колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната дясна страна на автомобила и го поставете върху опорите за осите. Свалете дясното колело.
3. Свалете десните облицовки на арката на колелата.
4. Извадете запалителните свещи.
5. Запушете отвора за свещ №1 в главата на цилиндъра (най-близо до маховика) с пръст. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато почувствате налягане в цилиндър #1. Това показва, че буталото се издига в цилиндъра.
6. Поглеждайки в отвора в края на маховика на двигателя, продължете да въртите коляновия вал, докато маркировката за настройка на TDC на маховика/задвижващата плоча се изравни с TDC маркировката на корпуса на съединителя.
7. На двигателя E7J свалете капачката на разпределителя и проверете дали плъзгачът на разпределителя е подравнен със сегмента на високоволтовия проводник на свещта №1.
8. Ако искате да проверите маркировките за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал, вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и свалете капака на ангренажния ремък. Когато бутало №1 е настроено в TDC, маркировката за синхронизация на шайбата на разпределителния вал трябва да се изравни с маркировката в края на капака на клапана.