Задната част на изпускателната система е разположена над задното окачване, но междинната част и задната тръба със шумозаглушител могат да бъдат заменени поотделно, като се отрежат с ножовка. Цялата дължина на системата се поддържа от гумени закачалки (вижте придружаващата илюстрация).
За да премахнете част от системата, първо повдигнете предната или задната част на автомобила и го поставете на стойки за оси. Друга възможност е да паркирате автомобила в отвор за наблюдение. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
Предна тръба и каталитичен конвертор
Оттегляне
1. Проследете окабеляването от ламбда сондата и го разкачете. Освободете електрическото окабеляване от монтажните скоби, така че сензорът да може да бъде свален заедно с изпускателната тръба.
2. Където е приложимо, развийте спускащата тръба от скобата на трансмисията.
3. Разхлабете и отстранете гайките/болтовете, закрепващи фланцовата връзка на водопровода към колектора, и отстранете уплътнението. При модели с двигател F7R фабричните болтове трябва да бъдат заменени с шпилки и специални гайки.
4. Разхлабете и свалете скобата или болтовете на фланците и разкачете изпускателната тръба и каталитичния преобразувател отзад. Извадете тръбата от под колата.
Междинна тръба и ауспух
Оттегляне
1. Отворете и свалете скобата или фланцевите болтове, закрепващи изпускателната тръба и каталитичния преобразувател отзад. Отстранете уплътнението, където е приложимо.
2. Ако е монтиран фабричен гръб, той трябва да бъде отрязан. Разрезът трябва да е приблизително по средата между централния и задния ауспух.
3. След като отрежете тръба, вземете междинна част от крайната система от под колата.
Задна тръба и ауспух
Оттегляне
1. Ако е монтиран фабричен гръб, следвайте инструкциите по-горе.
2. Ако задната част се състои от две половини, развийте болта и издърпайте затягащата втулка напред към междинната част, след което откачете гумените закачалки и извадете задната тръба и ауспуха от под колата.
Топлоизолационни панели
Оттегляне
1. Топлинните щитове са прикрепени към дъното с различни гайки и болтове. Всеки щит може да бъде премахнат само след отстраняване на съответната част от изпускателната система. Ако щитът се отстрани, за да се получи достъп до компонента зад него, тогава в някои случаи е достатъчно да се развият фиксиращите гайки и/или болтовете и просто да се спусне щитът, без да се нарушава изпускателната система. В противен случай отстранете част от изпускателната система, както е описано по-горе.
Инсталиране
1. Инсталирайте всяка част в обратния ред на отстраняване, като обърнете внимание на следното:
- a) Проверете дали всички следи от корозия са отстранени от фланците и сменете всички необходими уплътнения.
- b) Проверете гумените закачалки за признаци на повреда или замърсяване, сменете при необходимост.
- c) Когато свързвате междинните и задните части, нанесете малко количество уплътнителна паста (Renault препоръчва Sodicam) върху вътрешната страна на втулката, за да осигурите плътно уплътнение. Поставете болта на скобата на втулката вертикално от лявата страна на тръбата и затегнете здраво гайката, докато чуете щракване; затягащият болт има жлеб за осигуряване на правилното затягане на гайката (момент на затягане около 25 Nm)
- г) Преди да затегнете връзките на изпускателната система, уверете се, че всички гумени закачалки са правилно поставени и че има приемлива междина между дъното на автомобила и изпускателната система.