Турбокомпресорът работи с енергията на отработените газове. Газът преминава през турбината, въртейки нейното колело. Турбинното колело е прикрепено към вала, в другия край на който е фиксирано второто колело. Това колело се върти в собствения си корпус и компресира входящия въздух по пътя си към всмукателния колектор.
Между турбокомпресора и всмукателния колектор сгъстен въздух преминава през междинния охладител. Интеркулерът е монтиран от лявата страна на автомобила, зад предната броня. Целта на междинния охладител е да охлажда принудителния въздух, който се нагрява по време на компресия (студеният въздух е по-плътен от нагрятия въздух), което води до повишена мощност на двигателя.
Налягането на усилване (налягането във всмукателния колектор) е ограничено от байпасен клапан, който при определено налягане позволява на отработените газове да преминават покрай колелото на турбината.
Валът на турбината се смазва под налягане от основната система за смазване. Валът "плува" върху маслена възглавница. През връщащата тръба маслото се влива в картера.
Лагерите на турбокомпресора се охлаждат от циркулиращата охлаждаща течност. След изключване на запалването помпата продължава да изпомпва охлаждаща течност в продължение на няколко минути, предотвратявайки прегряване на лагерите и удължавайки техния експлоатационен живот.
Внимание! Турбокомпресорът работи при изключително високи скорости и температури. Трябва да се вземат някои предпазни мерки, за да се избегне преждевременна повреда на турбината.
Не ускорявайте двигателя до висока скорост веднага след стартиране, особено ако не е загрял.
Винаги връщайте двигателя на празен ход преди да изключите запалването - не ускорявайте преди да изключите запалването, турбината ще се върти бързо без смазване.
Оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути, преди да изключите двигателя след работа при високи обороти.
Следвайте препоръчаните интервали за смяна на маслото и филтрите и използвайте степента, посочена в Спецификации. Пренебрегването на тези препоръки може да доведе до образуване на въглеродни отлагания върху вала на турбината, което може да доведе до неизправност.