Забележка. При монтаж използвайте нови гайки, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор. Ако е инсталиран нов турбокомпресор, ще са необходими нови гайки на изпускателния колектор към турбокомпресора и нови уплътнения на охладителната линия.
Опори за турбокомпресор и връзки за маркучи/тръби
Болтовете и гайките за нулиране за закрепване на турбокомпресора към колектора са маркирани:
A - Долна скоба; B - Съединител на тръбата за изпускане на масло; C - Долен маркуч за охлаждане на турбокомпресора; E - Горен маркуч за охлаждане на турбокомпресора; F - Съединител на тръбата за подаване на масло
Премахване
1. Докато двигателят е топъл, обработете монтажните болтове на турбокомпресора със специално масло, за да улесните отстраняването им.
2. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите.
3. Уверете се, че двигателят е достатъчно охладен, след което при двигатели F8Q източете охладителната система, както е описано в глава Поддръжка.
4. Където е приложимо, свалете горната плъзгаща плоча на двигателя.
5. Отстранете предната част на изпускателната система и изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя, вижте раздел Общо описание и подмяна на компонентите на изпускателната система.
6. Работейки под автомобила, свалете горната монтажна гайка и болта и долния болт и свалете долната скоба на турбокомпресора (вижте илюстрациите).
7. Завъртете съединителния съединител на тръбата за отстраняване на масло от обратната страна на турбокомпресора (адрес към придружаващата илюстрация). Бъдете готови за излизане на масло.
8. При модели с двигател F8Q, отрежете скобата и разкачете долния маркуч за охлаждане от тръбата на турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация). Бъдете готови за излизане на охлаждащата течност.
9. Работейки в двигателния отсек, развийте усилващия прът между куполите на предните опори на окачването.
10. Отстранете въздушния филтър, както е описано в раздел Отстраняване и инсталиране на корпуса на въздушния филтър.
11. Разхлабете скобите и извадете въздуховода, свързващ всмукателния колектор с междинния охладител.
12. Разхлабете скобите и извадете въздуховода, свързващ въздушния филтър с турбокомпресора. Също така разкачете маркуча за обезвъздушаване, свързващ въздуховода с всмукателния колектор. Обърнете внимание на местоположението на скобите на канала.
13. Разхлабете скобата и разкачете изходния канал (отминаващ към междинния охладител) от турбокомпресора.
14. Отстранете гайката, закрепваща блока за управление на предварителното загряване към преградата и преместете уреда настрани, без да изключвате окабеляването.
15. Завъртете гайката и разкачете вакуумната тръба от вакуумната помпа (адрес към придружаващата илюстрация).
16. При модели с двигател F8Q, изключете маркуча на системата за охлаждане от задната част на главата на блока на цилиндрите и преместете маркуча настрани (адрес към придружаващата илюстрация).
17. Разкачете горния маркуч на охладителната система на турбокомпресора по същия начин (вижте придружаващата илюстрация).
18. Завъртете гайката и разкачете тръбата за подаване на масло от горната част на турбокомпресора (адрес към придружаващата илюстрация). Може да се наложи да премахнете скобата на системата за байпас, за да получите достъп до съединителната гайка.
19. Отстранете болта и гайката на рамото на закрепване на коляновия тръбопровод към турбокомпресора и вземете рамо (адрес към придружаващата илюстрация).
20. Изключете тръбата за усилващо налягане от всмукателния колектор (вижте придружаващата илюстрация).
21. Завъртете четирите гайки на закрепване на турбокомпресора към колектора и свалете турбокомпресора от фиби на колектора (адрес към придружаващата илюстрация). За да подобрите достъпа до гайките, развийте изпускателния колектор от турбокомпресора.
22. Вземете турбокомпресор, като го прекарате под вакуумната помпа и след това изведете между вакуумната помпа и разширителния резервоар (адрес към придружаващата илюстрация).
23. Ако се монтира нов турбокомпресор, извадете тръбите на охлаждащата течност и изпускателния колектор от стария блок и ги сменете с новия. Използвайте нови гайки, когато монтирате изпускателния колектор, и нови уплътнения, когато монтирате тръбата за охлаждаща течност.
Инсталиране
1. Инсталирайте в обратен ред, но сменете всички повредени скоби и използвайте нови гайки на турбокомпресора към изпускателния колектор, за да ги затегнете до Спецификации. Затегнете съединителните гайки на тръбите за подаване и връщане на маслото към турбокомпресора с въртящия момент, даден в Спецификации. Когато е приложимо, изпускателният колектор трябва да бъде монтиран към турбокомпресора с помощта на нови гайки. Напълнете охладителната система, както е описано в глава Поддръжка.
2. И накрая, преди да стартирате двигателя, трябва да изпълните следните стъпки.
- a) Изключете окабеляването от спирателния клапан за гориво на горивната помпа и изолирайте конектора.
- b) Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягане на арматурното табло изгасне (това може да отнеме няколко секунди).
- c) Свържете електрическото окабеляване към спирателния клапан на горивото, след което стартирайте двигателя.
- d) Оставете двигателя да работи на празен ход и проверете турбокомпресора за течове на масло и охлаждаща течност. Поправете всички проблеми.
3. След стартиране на двигателя проверете нивото на маслото в двигателя и долейте, ако е необходимо.