Внимание! Работете с горивните инжектори изключително внимателно. Никога не поставяйте ръцете си или друга част от тялото си под струята на дюзата, тъй като поради високото работно налягане струята гориво може да проникне през кожата, което ще доведе до фатални последици. Силно препоръчително е цялата работа, свързана с проверка на изправността на инжекторите под налягане, да се поверява на специалист по системи за впръскване на гориво или в сервиз.
Проверка
1. Инжекторите се износват с времето и е разумно да се очаква, че ще трябва да бъдат ремонтирани или сменени след 100 000 км. Точната проверка на изправността, основен ремонт и калибриране на инжекторите трябва да се поверят на специалист. Дефектен инжектор, който може да причини детонация или дим, може да бъде идентифициран без разглобяване, както следва.
2. Стартирайте двигателя, настройте го на бърз празен ход. Бавно разхлабете съединителя на всяка дюза един по един. Когато съединителят на дефектния инжектор се разхлаби, детонацията или налягането трябва да спрат.
Премахване
Забележка. Бъдете много внимателни, за да не позволите на мръсотия да попадне в инжекторите или горивопроводите.
1. Внимателно почистете зоната около дюзите и съединителните гайки на тръбата на дюзата.
2. При двигатели F8Q разкачете изходните тръби от инжекторите (вижте илюстрацията).
3. Отстранете съединителните гайки, закрепващи тръбите на инжектора към горивната помпа за високо налягане. Затворете отворените съединители, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
4. Завъртете гайките и разкачете тръбите от пулверизаторите (адрес към придружаващата илюстрация). Ако е необходимо, тръбите могат да бъдат премахнати напълно. Обърнете внимание на местоположението на скобите, прикрепени към тръбите. Затворете краищата на дюзите, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
5а. Секционен горивен инжектор - двигатели F8Q:
1 - Горивен инжектор; 2 - Медна шайба; 3 - Втулка; 4 - Уплътнителна огнеупорна шайба; 5 - Подгревна свещ
5б. При двигатели F8Q развийте инжекторите с помощта на дълбоко гнездо или гаечен ключ (27 мм).
5в. Извадете ги от главата на цилиндъра.
5 д. При двигатели F8Q с турбокомпресор държачът за инжектори № 1 има сензор за повдигане на иглата на инжектора, така че е необходим специален инструмент за отстраняване на инжектора. Ако не е там, тогава трябва да се направи слот в дълбокия контакт за окабеляването на сензора (вижте придружаващата илюстрация).
6. При двигатели F9Q отстранете болтовете, държащи скобите на инжекторите към главата на цилиндъра. Свалете облицовките и инжекторите, след това отстранете уплътнителните уплътнения между инжекторите и главата на цилиндъра.
7а. При двигатели F8Q премахнете медните шайби.
7б. Отстранете огнеупорните шайби от главата на блока на цилиндрите. Отстранете също втулките, ако са свободни (вижте илюстрациите).
Инсталиране
1. При двигатели F8Q закупете нови медни и огнеупорни шайби. Сменете и втулките, ако са повредени.
2. Опитайте се да не изпускате дюзите. Също така, не ги притискайте в менгеме.
3. При двигатели F8Q започнете монтажа, като поставите втулки (ако са свалени) в главата на цилиндъра. Монтирайте нови огнеупорни шайби в главата на цилиндъра. Моля, имайте предвид, че тези шайби трябва да се монтират с изпъкналата страна надолу (към главата на цилиндъра) (вижте илюстрацията).
4. Инсталирайте нови медни шайби в главата на цилиндъра.
5. Поставете дюзите и ги затегнете с въртящия момент, даден в Спецификации. При двигатели F8Q с турбокомпресор, използвайте специалния инструмент (вижте параграф 7 по-горе), за да захванете инжектора #1 със сензор за повдигане на иглата.
6. На двигатели F9Q инсталирайте нови уплътнения между инжекторите и цилиндровата глава. Поставете дюзите, след това монтирайте затягащите пръти. Затегнете ламелите с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Монтирайте тръбите на дюзите и здраво затегнете съединителните гайки. Поставете скобите върху тръбите, както е отбелязано преди отстраняването.
8. Свържете изходните тръби (двигатели F8Q).
9. Стартирайте двигателя. Ако това не успее, обезвъздушете горивната система, вижте раздел Пълнене и обезвъздушаване на горивната система.