Забележка. Когато инсталирате, използвайте ново уплътнение на съда или подходящ уплътнител (където е приложимо).
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на колата ви е кодирана, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете двигателното масло, след това поставете и затегнете изпускателната пробка до Спецификации (използвайте нова шайба).
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
4. Отстранете усилващия прът (ако има такъв) между куполите на предното окачване.
5. При двигатели F8Q свалете монтажните болтове и отстранете горния пластмасов задвижващ ремък/дясното капаче на стойката на двигателя. При двигатели F9Q развийте фиксиращите гайки и свалете шумоизолиращия капак на двигателя.
6. Използвайте лебедка, за да поддържате теглото на двигателя/трансмисията.
7. Отстранете болтовете, закрепващи изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя към изпускателния колектор. Отделете водосточната тръба и я подпрете.
8. Отвъртете капака на рамото/маховика. Моля, имайте предвид, че един от болтовете закрепва задната опорна скоба към трансмисията и е необходим гаечен ключ, за да се развият болтовете на скобата към двигателя.
9. Извъртете държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилното управление с усилвателя към дясната страна на носилка.
10. Свалете гайката, закрепваща горната скоба на дясната опора на двигателя към възела на ограничителя на движението/гумена опора на двигателя на тялото.
11. Повдигнете двигателя, така че да е възможно да извадите палета.
12. Завъртете болтовете, закрепващи палета към блока от цилиндри, но оставете два диагонално срещуположни.
13. Отделете палета от основата на блока от цилиндри. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
14. Завъртете два останали болта и спуснете палета. Отстранете уплътнението, където има.
15. Почистете блока от цилиндри и палета от остатъците от полагане или херметика.
Инсталиране
1. Проверете чистотата на комбинираните повърхности на палета и блока от цилиндри.
2. Където е възможно, поставете ново уплътнение върху картера и ако липсва, нанесете уплътнител с широчина 1 мм - Renault препоръчва Rhodorseal 5661 - върху съответстващата повърхност на картера (от външната страна на канала на картера).
3. Ако не се използва уплътнение, важно е да поставите резервоара така, че да не се налага да се мести отново, след като уплътнителят е докоснал блока на цилиндъра. Като водачи могат да се използват дълги болтове или щифтове.
4. За да предотвратите капенето на масло от маслената помпа и блока на цилиндъра, избършете тези зони преди да монтирате картера.
5. Притиснете палета към блока от цилиндри, след това поставете болтовете и постепенно ги затегнете, дадена в Спецификации сила.
6. Спуснете двигателя, след това поставете и затегнете дясната гайка на опората на двигателя.
7. Поставете държачи за тръба на хидравличната система на кормилното управление с усилвателя.
8. Монтирайте усилващата скоба на маховика/задвижващата плоча и затегнете монтажните болтове.
9. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя и затегнете болтовете.
10. Свалете лебедката и поставете горния пластмасов задвижващ ремък/дясното капаче на стойката на двигателя или шумоизолиращия капак, където има такъв.
11. Където е приложимо, монтирайте усилващия прът между куполите на предното окачване и затегнете болтовете.
12. Свържете акумулатора, след което спуснете автомобила на земята.
13. Напълнете двигателя с прясно масло.