Термичен превключвател на вентилатора
Проверка на здравето
1. Проверката на работата на превключвателя е описана в раздел Проверка на работата, премахване и инсталиране на електрическия вентилатор.
Оттегляне
1. Превключвателят се завинтва в лявата страна на радиатора. Оставете двигателя да се охлади, преди да го свалите.
2. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (при моделите Scenic вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
3. Източете частично течността от охладителната система, така че нивото й да падне под ключа. Като алтернатива изберете подходящ щепсел и запечатайте отвора за превключвателя в радиатора, след като го извадите. Ако се използва вторият метод, бъдете много внимателни, за да не повредите радиатора.
4. Отделете съединителя за окабеляване от превключвателя.
5. Внимателно развийте ключа от радиатора и свалете О-пръстена (където има такъв). Ако течността от системата не е източена, блокирайте отвора под превключвателя.
Инсталиране
1. Ако превключвателят е бил монтиран с О-пръстен, сменете уплътнението. Когато няма О-пръстен, почистете резбите на превключвателя и ги намажете със свеж уплътнител.
2. Инсталирайте в обратен ред. Затегнете ключа и долейте нивото на течността в охладителната система.
3. Накрая стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура. Уверете се, че вентилаторът работи за няколко минути след загряване.
Предупредителна лампа/сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност
Проверка на здравето
1. Датчикът за температура на охлаждащата течност/сензорът за предупредителна светлина е монтиран в корпуса на термостата в левия край на главата на цилиндъра. При бензиновите модели това е горната част от двата сензора, разположени на предната стена на корпуса на термостата; при дизелови модели сензорът е монтиран в края на корпуса.
2. Постоянно напрежение се подава към температурния манометър от захранващия проводник на арматурното табло (през ключа за запалване и предпазителя). Веригата на свързване с масата на показалеца е затворена от сензора. Сензорът съдържа термистор, електронен компонент, чието електрическо съпротивление намалява при нагряване. Докато двигателят не е загрял, съпротивлението на сензора е голямо, а силата на тока, преминаващ през показалеца, е малка, поради което стрелката на инструмента остава в "студения" сектор на скалата. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши и съпротивлението на сензора спадне, показалецът се придвижва до горния ръб на скалата. Ако сензорът е дефектен, сменете го.
3. Напрежението се подава към предупредителната лампа за температурата на охлаждащата течност от арматурното табло. Заземяващата верига на лампата е затворена от сензора. Сензорът действа като превключвател, който работи при определена температура.
4. Ако уредът за температура не работи, първо проверете работата на другите устройства. Ако не работят, проверете захранването на арматурното табло. Ако показанията се колебаят, стабилизаторът може да е дефектен и трябва да бъде сменен (стабилизаторът е вграден в печатната платка на арматурното табло - вижте Глава 12). Ако само индикаторът за температурата е дефектен, проверете го по следния начин.
5. Ако след загряване на двигателя стрелката на показалеца остане в "студения" сектор на скалата, изключете конектора на окабеляването на сензора и заземете съответния проводник към главата на цилиндъра. Ако сега стрелката се отклони след включване на запалването, сензорът е дефектен и трябва да бъде сменен. Ако стрелката все още не се движи, свалете арматурното табло (глава Електрическо оборудване на борда) и проверете съпротивлението на окабеляването между сензора и показалеца, както и захранващата част на веригата . Ако веригата е непрекъсната, самата стрелка е повредена и трябва да бъде заменена.
6. Ако стрелката на показалеца остане в "горещия" сектор на кантара след охлаждане на двигателя, разкачете окабеляването на сензора. Ако сега, когато запалването е включено, стрелката се върне в "студения" сектор, сензорът е дефектен и трябва да бъде заменен. Ако иглата все още не се движи, проверете останалата част от веригата, както е описано по-горе.
7. Проверката на веригата на контролната лампа се извършва по подобен начин.
Премахване и инсталиране
1. При бензинови модели отстраняването и инсталирането на сензора се извършва по същия начин, както е описано в параграфи Отстраняване и инсталиране (ТЕРМИЧЕН ПРЕВЪТКАТ НА ВЕНТИЛИТЕЛЯ).
2. При дизелови модели вижте параграфи Отстраняване и инсталиране (ТЕРМИЧЕН ПРЕВЪТКАТ НА ВЕНТИЛИТЕЛЯ), като не забравяйте, че сензорът е закрепен в корпуса. Натиснете сензора в корпуса, след което използвайте малка плоска отвертка, за да извадите монтажната скоба и да премахнете сензора и О-пръстена. Когато монтирате, поставете нов О-пръстен върху сензора, след това натиснете сензора в корпуса на термостата и го закрепете в работно положение със скоба.
Сензор за температура на охлаждащата течност на системата за впръскване на гориво - бензинови модели
Проверка на здравето
1. Сензорът за температура на охлаждащата течност на системата за впръскване на гориво се намира в корпуса на термостата. Това е долният от двата сензора, завинтени в предната част на корпуса (вижте придружаващата илюстрация).
2. Сензорът е термистор. Блокът за управление на впръскването на двигателя/горивата (ECU) прилага определено напрежение към сензора и след това измерва тока във веригата на сензора, за да определи температурата на двигателя. Тази информация, комбинирана с други данни, след това се използва за коригиране на продължителността на инжектирането. При някои модели скоростта на празен ход и/или времето на запалване също ще се променят с температурата.
Премахване и инсталиране
1. Отстранете и монтирайте сензора, като използвате информацията, предоставена в параграфите за премахване и инсталиране (ТЕРМИЧЕН ПРЕВЪТКАТ НА ВЕНТИЛИТЕЛЯ).