Функция | Стойност |
Максимално налягане в системата: |
|
Бензинови модели: |
|
1.4L двигател | 1,2 бара |
Дизелови модели | 1,2 бара |
Термостат
Функция | Стойност |
Работна температура: |
|
Започва да се отваря при | 89°C |
Повдигане на клапана | 7,5 мм |
Общо описание
Охладителната система е от херметичен тип (налягане над атмосферното налягане), включва водна помпа (задвижвана на 1.4 и 1.6 бензинови двигатели от зъбен ремък, а при 2.0 l двигатели и дизелови модели от спомагателен ремък), алуминиев напречен ремък проточен радиатор, електрически вентилатор, термостат, нагревателен топлообменник и свързани маркучи и превключватели.
Системата функционира както следва. Студената охлаждаща течност от основата на радиатора преминава през долния маркуч към водната помпа, която я принуждава през каналите на двигателя и охладителя на двигателното масло (където има). След охлаждане на цилиндрите, горивните камери и седалките на клапаните, охлаждащата течност влиза в термостата, който първоначално е затворен. Охлаждащата течност преминава през нагревателя и се връща през блока на цилиндъра към водната помпа.
Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само през блока на цилиндъра, цилиндровата глава и нагревателя. Когато течността се нагрее до определена температура, термостатът се отваря и течността преминава през горния маркуч към радиатора. Преминавайки през радиатора, течността се охлажда от въздушния поток, генериран по време на движението на автомобила. Когато е необходимо, този поток се увеличава от работата на вентилатора.
При дизелови модели охлаждащата течност протича през охладителя на двигателното масло или допълнителния охладител и около турбокомпресора (където има такъв). При моделите с автоматична трансмисия охлаждащата течност също преминава през охладителя на трансмисионната течност.
Когато двигателят се загрее, охлаждащата течност се разширява и част от нея се премества в разширителния резервоар. След охлаждане на системата течността се връща от резервоара към радиатора.
Електрическият вентилатор, монтиран зад радиатора, се стартира от термопревключвател, който работи при определена температура на охлаждащата течност.
Предпазни мерки
Не сваляйте капачката на резервоара за пълнене на разширителния резервоар или отделни части на охладителната система, докато двигателят не се охлади, тъй като може да се отделят горещи пари и течност. Ако по някаква причина капачката се свали, внимателно свалете налягането в системата. За да направите това, покрийте капака с дебела кърпа, сгъната няколко пъти и бавно го развийте, докато не чуете съскащ звук. Когато съскането спре (налягането се освободи), бавно развийте капачката и я свалете; ако съскането продължи, спрете и изчакайте, докато утихне. Дръжте лицето си далеч от гърлото за пълнене и предпазвайте ръцете си с ръкавици.
Ако антифриз влезе в контакт с кожата ви или боядисаните повърхности на вашия автомобил, незабавно отмийте разлятите капки с много вода. Никога не оставяйте антифриз в отворен контейнер или разлят по пода на гаража - смъртоносната отровна течност може да привлече деца и домашни любимци с приятна миризма.
За модели, оборудвани с климатик, следвайте предпазните мерки в раздел Отстраняване и инсталиране на компоненти на нагревателя (модели Scenic).