Охлаждащата част на системата работи като домакински хладилник. Парите на хладилния агент навлизат в компресор, задвижван с ремък, и се принуждават в кондензатор, монтиран в предната част на радиатора, където се охлажда и става течен. Течността преминава през газов редуктор към изпарител, където се превръща от течност с високо налягане в газ с ниско налягане. Тази промяна на състоянието е придружена от поглъщане на енергия, което води до понижаване на температурата в изпарителя. Хладилният агент се връща в компресора и цикълът започва отново.
Въздухът, принуден през изпарителя, преминава във въздушния разпределител, където се смесва с горещия въздух, освободен от топлообменника на нагревателя, като по този начин се постига желаната температура в салона на автомобила.
Отоплителната част на системата работи по същия начин, както при модели без климатик (вижте раздел Преглед на нагревателя).
Системата се управлява електронно. За всякакви проблеми, свързани с тази система, свържете се със сервиз на Renault.
Предпазни мерки
Ако по някаква причина системата трябва да бъде разхерметизирана, извършете тази работа от специалист.
Внимание! Охлаждащата част на системата може да съдържа течен хладилен агент и поради това изисква специално оборудване за разделяне на компонентите на системата.
Хладилният агент е потенциално опасен, ако влезе в контакт с кожата, причинявайки тежко измръзване. Самият хладилен агент не е отровен, но когато попадне в открит пламък (или когато се държи запалена цигара), се образува силно токсичен газ.
Не работете с климатичната система, ако е известно, че няма хладилен агент, тъй като това ще повреди компресора.