1. Преди да започнете тази процедура, подгответе всички необходими инструменти и материали, както и парцали и стари вестници, за да избършете разлятите капки. По-добре е моторното масло да се поддържа топло, това ще му позволи да се източи по-бързо и да премахне повече утайка с маслото. Когато работите под автомобил, не докосвайте горещи части на двигателя. За да се предпазите от възможен контакт с кожата с масло, носете ръкавици (вижте придружаващата илюстрация).
2. Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху опорите за осите. Разхлабете монтажните винтове и свалете пластмасовия предпазен капак от долната част на двигателя.
3. Свалете капачката на резервоара за масло.
4. С помощта на гаечен ключ разхлабете тапата за източване на около половин оборот. Поставете дренажен контейнер под тапата за източване и го развийте напълно (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете уплътнителната шайба.
5. Оставете маслото да се отцеди. Имайте предвид, че може да се наложи да преместите контейнера, когато капещото масло се превърне в тънка струя.
6. След като маслото се източи, избършете тапата за източване и запечатайте с чиста кърпа. Проверете уплътнението и го сменете, ако е повредено или износено. Почистете зоната около дренажния отвор и поставете щепсела заедно с уплътнението. Затегнете щепсела здраво.
7. Преместете контейнера под масления филтър, който се намира отпред на цилиндровия блок.
8. Използвайте специалния инструмент (вижте илюстрациите), за да разхлабите филтъра, след което го развийте на ръка. Изцедете маслото от филтъра в съд.
9. Използвайте чиста кърпа, за да отстраните маслото и мръсотията, които са се утаили около стойката на филтъра на двигателя. Ако гуменият уплътнителен пръстен на филтъра остане върху двигателя, внимателно го отстранете.
10. Вземете нов филтър, смажете неговия О-пръстен с чисто масло и поставете филтъра на двигателя. Затегнете филтъра на ръка - не използвайте никакви инструменти (вижте придружаващата илюстрация).
11. Поставете защитния капак и затегнете здраво фиксиращите винтове. Отстранете източеното масло и всички инструменти изпод автомобила, след което спуснете автомобила на земята.
12. Напълнете двигателя с правилния клас и тип масло през отвора за пълнене в капака на разпределителния вал. Първо налейте половината от необходимото количество олио и изчакайте няколко минути, за да може маслото да се отцеди в тигана. Добавете масло на малки порции, докато нивото достигне долната маркировка на пръчката за измерване, след това добавете още приблизително 1 литър, за да достигнете нивото до горната маркировка на пръчката.
13. Стартирайте двигателя, оставете го да работи няколко минути и проверете за течове около уплътнението на масления филтър и изпускателната пробка на картера. Имайте предвид, че предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да изгасне със закъснение от няколко секунди, за да позволи на маслото да запълни всички съответни канали и нов маслен филтър.
14. При дизелови модели с турбокомпресор, преди да стартирате двигателя, извършете следните процедури:
- a) Изключете окабеляването от спирателния клапан за гориво на горивната помпа и изолирайте конектора.
- b) Проверете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне (това може да отнеме няколко секунди).
- c) Свържете електрическото окабеляване към спирателния клапан на горивото, след което стартирайте двигателя.
- г) Когато двигателят работи на празен ход, проверете маслото на турбокомпресора и съединителите на охлаждащата течност за течове.
15. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути, докато маслото се отцеди в картера. Проверете отново нивото и добавете масло, ако е необходимо.