Забележка. Двуредният ролков лагер е пълен с грес и херметически затворен и не изисква поддръжка. Не сваляйте лагера, освен ако не е абсолютно необходимо, тъй като това ще го повреди. Не затягайте прекалено гайката на задвижващия вал в опит да "настроите" лагера.
Забележка. Необходима е преса за сортиране на монтажа; ако не са налични, използвайте голямо менгеме и подходящи дистанционери (като големи гнезда). Вътрешните пръстени на лагера са притиснати към главината; ако останат върху главината след отстраняването на последния от кормилния кокал, ще е необходим подходящ теглещ лагер.
Проверка
1. За да проверите износването на лагера на предното колело, измерете страничната хлабина на главината. Инсталирайте микрометъра така, че сондата му да опре до външната страна на фланеца на главината. Храната не трябва да надвишава 0,05 мм. Ако не, лагерите са износени прекомерно и трябва да бъдат сменени.
Замяна
1. Отстранете модула на кормилния кук, както е описано в Раздел Отстраняване и инсталиране на модула на предния кормилна кука, след това развийте монтажните винтове на предпазителя на спирачния диск и свалете предпазителя от главината.
2. Затегнете стабилно кормилния кокал в менгеме. С помощта на подходящ дистанционер избутайте главината от лагера. Ако вътрешната шайба на лагера остане върху главината, отстранете я с подходящ издърпващ лагер.
3. Свалете скобата на лагера от вътрешната страна на модула на кормилния кокал.
4. Където е необходимо, поставете вътрешното гнездо на място и подпрете вътрешната повърхност на кормилния кокал. С помощта на подходящ дистанционер (той трябва да лежи само върху вътрешната шайба на лагера), избутайте лагерния възел от кормилния кокал.
5. Почистете старателно главината и кормилния кокал, като отстраните всички следи от мръсотия и мазнини. Изпилете всички прорези или неравности, които могат да попречат на сглобяването. Проверете компонентите за пукнатини, други повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо. Както бе отбелязано по-горе, лагерът и скобата трябва да се сменят всеки път, когато се свалят. Закупете ремонтен комплект за смяна на лагери, който се състои от лагер, задържащ пръстен и гайка на задвижващия вал и шайба.
6. При сглобяване се уверете (ако е възможно), че новият лагер е пълен с грес. Нанесете тънък слой масло върху контактната повърхност на лагера и главината.
7. Преди да монтирате нов лагер, отстранете пластмасовите капаци, предпазващи уплътненията, но оставете вътрешната пластмасова втулка на място, за да задържите вътрешните гнезда заедно.
8. Подпрете надеждно въртящ се юмрук и поставете върху него лагера. Преместете лагера в работно положение, като се уверите, че не е изкривен. Използвайте подходящ дистанционер, който опира само върху външния пръстен.
9. След като лагерът е на място, закрепете го с ново скоби и отстранете пластмасовата втулка. Нанесете малко количество грес върху уплътнителните ръбове на кутията за пълнене.
10. Обърнете главината с главата надолу и я поставете здраво върху подпорите. Поставете кормилния кокал върху главината и го преместете на позиция с помощта на дистанционер, който лежи върху вътрешната шайба на лагера (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че главината се върти свободно и избършете излишното масло.
11. Поставете защитен корпус на спирачния диск върху въртящия се юмрук и затегнете винтовете за закрепване.
12. Монтирайте модула на кормилния кокал (раздел Отстраняване и инсталиране на модула на предния кормилна кука).