Забележка. Инсталацията ще изисква нови гайки и болтове за кормилната уредба.
Блокирайте задните колела, дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Свалете предните колела.
Премахване
Кормилно управление без усилвател
1. Отстранете гайките, закрепващи шарнирните шарнири на напречната щанга към кормилните кокалчета. Освободете щифтовете на пантите с помощта на специален теглич (вижте придружаващата илюстрация).
2. Работейки под автомобила, освободете монтажната скоба (където е налична) и сгънете обратно защитния гумен багажник, за да получите достъп до долната универсална шарнира на вала на кормилната колона. Маркирайте универсалния шарнир и кормилния механизъм с боя или маркер. Разхлабете и свалете гайката и болта на скобата, придържаща шарнира към зъбното колело.
3. Отстранете двете гайки, закрепващи модула на кормилния механизъм към подрамата. Отделете кормилния механизъм от универсалната шарнира и извадете модула от под автомобила. Свалете гумената обувка. Изхвърлете фиксиращите гайки и болтове - те трябва да бъдат сменени.
Усилвател на волана
1. Отстранете изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. Ако е необходимо, свалете капака на въздушния филтър, за да позволите по-лесен достъп до кормилния механизъм.
2. Следвайте стъпките, описани в параграфи 2 и 3 по-горе.
Предупреждение: При превозни средства, оборудвани с въздушна възглавница, преди да свалите вала на колоната, поставете колелата в "права" позиция и блокирайте волана с подходящ инструмент. Ако това не бъде направено, контактният блок на окабеляването на въздушната възглавница ще бъде повреден.
3. С помощта на специални скоби прищипете захранващите и връщащите маркучи на механизма близо до резервоара на хидравличната система на усилвателя. Това ще намали загубата на течности по време на следващите стъпки.
4. Маркирайте маркучите по отношение на съединителите, за да не ги смесите по време на монтажа. Завъртете свързващите гайки на тръбите при монтажа на кормилния механизъм. Подгответе се за изтичане на течност и поставете подходящ съд под краищата на епруветките. Разделете двете тръби и запушете краищата им и отворите на кормилния механизъм, за да предотвратите по-нататъшна загуба на течност. Извадете уплътнителните пръстени от съединителните гайки и ги изхвърлете - те трябва да бъдат сменени.
5. Отстранете гайките/болтовете, закрепващи тръбите за захранване и връщане към подрамата и преместете тръбите далеч от кормилния механизъм.
6. Завъртете фиксиращите болтове и гайките на кормилния механизъм, след това отстранете половините монтажни скоби и гумени тапи (адрес към придружаващата илюстрация). Изхвърлете фиксиращите гайки и болтове - те трябва да бъдат сменени.
7. При моделите Scenic свалете болта, закрепващ скобата на долния рамо към левия преден страничен елемент на калника и гайката, закрепващ го към самото рамо. Махнете участъка от колата.
8. Отделете кормилния механизъм от универсалния шарнир, след което извадете механизма от под автомобила. Имайте предвид, че при моделите Scenic може да се наложи асистент да премести двигателя/трансмисията напред, доколкото е възможно.
Проверка
1. Проверете модула на кормилния механизъм за повреди и признаци на износване и се уверете, че рейката се движи през целия си ход свободно и без прекомерна хлабина между предавката и рейката. При модели с усилвател на кормилното управление проверете всички съединители на кормилната уредба за течове и се уверете, че гайките им са здраво затегнати.
2. Преградата на кормилния механизъм не е възможна. Единствените заменяеми компоненти са защитните капаци, шарнирните шарнири на напречната щанга и самите напречни щанги.
Инсталиране
Кормилно управление без усилвател
1. Поставете кормилния механизъм и гумения багажник в работно положение. Монтирайте универсалния шарнир върху жлебовете на кормилния механизъм, като подравните маркировките, направени преди отстраняването.
2. Поставете нови монтажни болтове, след това завийте гайките и ги затегнете с въртящия момент, даден в Спецификации.
3. Монтирайте щипковия болт и гайката на универсалния шарнир и ги затегнете с посочения въртящ момент. Преместете защитния капак в работна позиция и го прикрепете с нова връзка.
4. Поставете сферични панти на кормилните тяги във въртящите се юмруци и затегнете фиксиращите им гайки с регулирано усилие на вдишване.
5. Монтирайте колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с въртящия момент, даден в Спецификации.
6. Накрая проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела, както е описано в Раздел Подравняване на колелата.
Усилвател на волана
1. Преместете кормилния механизъм и гумения багажник на позиция. Монтирайте универсалния шарнир върху жлебовете на кормилния механизъм, като подравните маркировките, направени преди отстраняването.
2. Поставете гумените втулки към механизма и поставете половинките на монтажната скоба на място. Инсталирайте нови фиксиращи болтове и гайки и затегнете засега ръчно.
3. Монтирайте нови о-пръстени върху гайките на съединителите на кормилната уредба и ги свържете към тръбния механизъм. Завийте всяка съединителна гайка на няколко завъртания, след което монтирайте гайките/болтовете на закрепващите скоби на тръбата, но все още не ги затягайте.
4. Затегнете монтажните болтове и гайките на кормилния механизъм до Спецификации, след което затегнете гайките на тръбния съединител. След това здраво затегнете гайките/болтовете на тръбните скоби.
5. Монтирайте щипковия болт на универсалното съединение и затегнете гайката му до Спецификации. Преместете защитния капак в работна позиция.
6. Поставете сферичните шарнири на напречната щанга в кормилните кулаци и затегнете фиксиращите им гайки с въртящия момент, даден в Спецификации.
7. Където е възможно, монтирайте удължител за долната част на ръката.
8. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя и (където е премахнат) корпуса на въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
9. Монтирайте колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с въртящия момент, даден в Спецификации.
10. Отстранете скобите от маркучите и обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление, както е описано в раздел Обезвъздушаване на хидравличната система на сервоусилвателя на волана.
11. Накрая проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела, както е описано в Раздел Подравняване на колелата.