Забележка. За да не се повреди кормилната рейка при сваляне на лоста, специален гаечен ключ (Дир. № 1305 по каталог на Renault) и скоба за монтаж на рейка (№ Дир. 1306 за кормилната рейка SMI или 1306-01 за TRW стелаж) са задължителни (вижте илюстрациите по-долу).
Забележка. На описаните модели има два вида кормилни механизми: SMI и TRW. Типът на багажника може да се разпознае по щампа върху корпуса на кормилния механизъм. Ако се работи по кормилна рейка SMI, инсталацията ще изисква нова шайба за напречна щанга.
Премахване
1а. Кормилната рейка се заключва с монтажна скоба.
1б. Отстранете сферичната връзка на напречната щанга, както е описано в раздел Отстраняване и инсталиране на накрайника на напречна кормилна щанга.
2. Изрежете яки и свалете предпазния капак на кормилния механизъм от тягата на кормилното управление. Препоръчва се смяна на защитния капак, независимо от неговото състояние.
3. Ако не са налични специални инструменти, развийте шарнира на вътрешната връзка от края на кормилната рейка с подходящи клещи. Блокирайте кормилната рейка, като държите заключващата шайба на сферичната шарнира с втори чифт клещи.
Внимание! Внимавайте да не надраскате рейката или сферичната става.
4. Отделете модула на напречната щанга от стойката. На кормилните механизми SMI изхвърлете блока на заключващата шайба - тя трябва да бъде сменена.
5. Ако вътрешната става се движи твърде свободно или трудно, или ако напречната щанга е деформирана/повредена, сменете модула. Препоръчва се и смяна на защитния капак на кормилния механизъм.
Инсталиране
1. Преди да монтирате напречната щанга, отстранете всички следи от лепило от напречната щанга и стойката.
2. При модели, оборудвани с SMI кормилна кутия (4), сглобете нова заключваща шайба (3) и блокиращ пръстен (2) и ги монтирайте на края на напречната щанга (1) (вижте придружаващата илюстрация).
3. Намажете резбите на напречната щанга с лепило (Renault препоръчва Losite Frenbloc), след това поставете напречната щанга в края на кормилната рейка. Като използвате метода, използван за отстраняване, затегнете вътрешната сферична връзка на напречната щанга до Спецификации. На кормилния механизъм SMI се уверете, че зъбците на заключващата шайба пасват в фаските на кормилната рейка (B), когато затягате напречната щанга.
4. Поставете нов защитен капак на върха на кормилната тяга и на корпуса на кормилния механизъм. Завъртете волана от единия край до другия, за да се уверите, че защитният капак е поставен правилно, след което го прикрепете с нови скоби.
5. Монтирайте сферичната връзка на напречната щанга, както е описано в раздел Отстраняване и инсталиране на накрайника на напречна кормилна щанга.