Премахване
1. Както е описано в глава Поддръжка, разхлабете ремъка на спомагателното задвижване и свалете ремъка от шайбата на помпата. Моля, имайте предвид, че преди да свалите ремъка, е необходимо да разхлабите болтовете, закрепващи шайбата на помпата.
2. С помощта на специални скоби прищипете маркуча за подаване на помпата. Това ще намали загубата на течности по време на следващите стъпки.
Двигатели E7J и K7M с климатик
1. Отстранете трите монтажни болта и свалете ролката от помпата, като отбележите нейната ориентация.
2. Изключете захранващия маркуч от помпата, след това разхлабете съединителната гайка и отделете захранващата тръба. Бъдете подготвени за изтичане на течност, когато тръбите и маркучите са разкачени, и краищата на щепселите и съединителите на помпата, за да сведете до минимум загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в уреда. Изхвърлете уплътнителния пръстен на свързващата гайка на захранващата тръба - той трябва да бъде сменен.
3. Разхлабете болтовете, закрепващи бустерната помпа към скобата и свалете помпата от двигателя.
Двигатели E7J и K7M без климатик
1. Продължете, както е описано по-горе в параграфи 1 и 2. Премахване на ДВИГАТЕЛЯ E7J И K7M С КЛИМАТИК.
2. Завъртете два горни и предни болта на закрепване и свалете помпата (адрес към придружаващата илюстрация).
Всички други двигатели
1. Развийте болтовете за закрепване и свалете шайбата от помпата.
2. При двигатели F3R и F8Q свалете кабелния сноп и болта на монтажната скоба на подаващата тръба.
3. При двигатели F7R с климатик, свалете алтернатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя) и обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
4. Изключете захранващия маркуч от помпата, след това разхлабете съединителната гайка и отделете захранващата тръба. Бъдете подготвени за изтичане на течност, когато тръбите и маркучите са разкачени, и краищата на щепселите и съединителите на помпата, за да сведете до минимум загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в уреда. Изхвърлете уплътнителния пръстен на свързващата гайка на захранващата тръба - той трябва да бъде сменен.
5а. При двигатели F3R и F8Q разхлабете трите болта, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана към скобата.
5б. Извадете помпата от двигателя (вижте илюстрациите).
6а. При двигатели f7R разхлабете левия болт, закрепващ помпата към скобата.
6б. Разхлабете десните болтове на закрепването му (вижте илюстрациите). Извадете помпата.
Инсталиране
Всички други двигатели
1. Поставете помпения модул в работно положение и здраво затегнете монтажните болтове.
2. Инсталирайте нов О-пръстен на конектора на захранващата тръба, поставете тръбата в помпата и затегнете съединителната гайка с въртящия момент, посочен в Спецификации. Свържете входната тръба и здраво затегнете монтажната скоба. Когато е необходимо, монтирайте захранващата тръба и закрепващия болт на кабелния сноп и ги затегнете.
3. Монтирайте макарата и поставете монтажните болтове, но все още не ги затягайте.
4. На двигатели F7R с климатик, монтирайте алтернатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя) и обтегача на колана.
5. Монтирайте задвижващия ремък и го затегнете, както е описано в глава Поддръжка. Блокирайте шайбата на помпата с подходящ инструмент и затегнете нейните болтове.
6. Свалете скобите от захранващия маркуч и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в раздел Обезвъздушаване на хидравличната система на сервоусилвателя на кормилното управление.