Внимание! Сменете капаците на пантите незабавно при първите признаци на повреда (дори и при точни пробиви, които се диагностицират по изпъкнал грес на повърхността на багажника). В много случаи дори промиването на пантата и смяната на смазката в нея ще избегне подмяната на скъп комплект.
Само вътрешните панти могат да бъдат ремонтирани чрез смяна на части. Ако външните панти се повредят, те ще трябва да бъдат сменени изцяло заедно със задвижващия вал, тъй като валът е направен от една част с клетката на пантите. По време на работа външните панти могат да се сменят (със смяна на смазката) само с капаци.
За да поправите пантите, ще ви трябва: теглич за премахване на задържащите пръстени или клещи с кръгли носове с тънки челюсти, огънати под ъгъл от 90 °, клещи с тънки челюсти, странични резци или ножовка за премахване на скобите за закрепване на капаци, брада, чук, отвертка с плоско острие.
За да поправите вътрешната става на лявото предно задвижване, направете следното.
1. Отстранете скобата на шарнирната главина, като я разхвърлите с скоба за премахване на скоби или клещи за кръгъл нос и извадите скобата от жлеба на вала.
2. Плъзнете главината с ролки по шлиците на вала ...
3. ... и свалете главината от вала.
Внимание! Маркирайте позицията на главината спрямо вала и при повторно сглобяване я монтирайте според маркировките. Ако инсталирате нов хъб, ориентирайте го според маркировките на стария хъб.
4. Отстранете скобата, закрепваща капака с клещи...
Забележка. Скобата за закрепване на капака може да се отстрани (и много по-лесно), като се захапе със странични резци, тъй като комплектът за ремонт на пантите задължително включва нова скоба.
5. ... и свалете капака от задвижващия вал заедно с неговия държач.
6. При необходимост от смяна на семеринга (при изтичане на масло от скоростната кутия), свалете лагерния възел на багажника заедно с масленото уплътнение и калния дефлектор от вала с удари с чук през накрайника.
7. С помощта на подходящ дорник (може да бъде направен от тръба) натиснете нов лагерен възел върху вала, като поддържате размер (118 ± 0,2) mm между краищата на вала и лагера.
Внимание! Бъдете внимателни, когато натискате лагерния модул. За да не се повредят лагера и сапълнежната кутия, притиснете лагерния възел към вала с преса, а не с удари с чук.
8. Монтирайте капака на вала, закрепете го със скоба, натиснете главината на пантата с ролки върху шлиците на вала (можете да използвате подходяща глава от комплекта инструменти като дорник), подравнявайки маркировките, направени по време на разглобяването, и монтирайте задържащия пръстен (вижте точка 1).
За да поправите вътрешната става на дясното предно задвижване, направете следното.
1. Извадете шайбата за замърсяване от дръжката на корпуса на шарнира.
2. Отстранете голямата скоба, закрепваща капака, като огънете антените му с отвертка ...
3. ... и хващане на скобата с клещи с тънки челюсти.
Забележка. За да улесните премахването на скобата, можете да я изрежете с ножовка, тъй като в комплекта за ремонт на пантите е включена и нова скоба. Когато режете скобата, внимавайте да не повредите ръбовете на жлеба за капака на тялото на пантата.
4. По същия начин свалете малка яка на закопчаването на капака.
5. Свалете корпуса на пантата.
6. Извадете дистанционната пружина от корпуса...
7. ...заедно с упорна шайба.
Забележка. Сменете деформираната пружина...
Забележка. ...и шайба.
8. Отстранете скобата на шарнирната главина, като я разхвърлите с скоба за премахване на скоби или клещи за кръгъл нос и извадите скобата от жлеба на вала.
9. Плъзнете главината с ролки по шлиците на вала ...
10. ... и свалете главината от вала.
Внимание! Маркирайте позицията на главината спрямо вала и при повторно сглобяване я монтирайте според маркировките. Ако инсталирате нов хъб, ориентирайте го според маркировките на стария хъб.
11. Свалете капака от задвижващия вал.
12. Ако пантата е била разглобена само за смяна на багажника, отстранете старата грес от нея, като измиете вътрешната кухина на корпуса на пантата с керосин или бензин ...
13. ... и хъб. Изсушете части със сгъстен въздух.
14. Монтирайте нов капак на задвижващия вал. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с малък диаметър попада в жлеба на вала.
Забележка. За да улесните монтажа на багажника върху вала, смажете вала с тънък слой лубрикант, предназначен да запълни пантата.
15. Притиснете модула на главината на пантите с ролки върху шлиците на вала (като дорник можете да използвате подходяща глава от комплекта инструменти), като подравните маркировките, направени при разглобяването, и монтирайте задържащия пръстен (виж т. 8).
16. Поставете половината от необходимото количество грес MOBIL CVJ 825 BLACK STAR в кутията, общото количество грес е (124±10) г. Поставете останалата грес равномерно в кухината на тялото на пантата.
Внимание! Не намалявайте и не увеличавайте препоръчителното количество грес във фугата.
17. Монтирайте дистанционната пружина и упорната шайба в кухината на тялото на пантата (вижте точки 6 и 7).
18. Монтирайте тялото на пантата върху ролките на главината с три шпилки и поставете капака на пантата върху тялото. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с голям диаметър попада в жлеба на тялото на пантата.
19. Отстранете излишния въздух от капака, за което повдигнете големия ръб на капака и поставете под него кръгъл прът, например брада.
20. Без да изваждате пръта изпод ръба на капака, преместете частите на пантата така, че да се установи разстояние от 190 мм между краищата на малкия ремък на капака и стеблото на тялото на пантата.
Забележка. Ако не отстраните излишния въздух под капака и не зададете необходимата дължина на пантата, преди да фиксирате капака със скоби, капакът може да се повреди по време на работа.
21. Без да променяте позицията на частите на пантата, извадете пръта изпод ръба на капака и закрепете капака със скоби.
22. Монтирайте шайба за замърсяване на дръжката на корпуса на шарнира.
За да подмените външните панти на двете устройства, направете следното.
1. Отстранете вътрешните шарнири и техните капаци от задвижващите валове. Освен това, когато сменяте багажника на лявото предно задвижване, натиснете лагерния възел на багажника с масленото уплътнение и калния дефлектор от вала, както е описано по-горе в този подраздел.
2. При смяна на капака на външната шарнира на задвижването на дясното предно колело допълнително свалете динамичния демпфер от задвижващия вал, преодолявайки еластичното съпротивление на гумения масив на амортисьора.
Внимание! Преди да свалите динамичния амортисьор, измерете и запомнете разстоянието между краищата на амортисьора и панта, за да може амортисьорът да се върне в първоначалното си положение по време на повторното сглобяване.
3. Свалете големия...
4. ... и малки скоби за закрепване на капака с отвертка, клещи (както е описано по-горе в този подраздел за разглобяване на вътрешните панти) или рязане с ножовка.
Забележка. Повредата на скобите при сваляне на капака е допустима, тъй като комплектът за ремонт на пантите задължително включва нови скоби. Когато режете скобите, внимавайте да не повредите ръбовете на каналите за капака на корпуса на пантата и на задвижващия вал.
5. Свалете багажника, като го издърпате над задвижващия вал.
Забележка. За да улесните отстраняването на повреден ботуш от вала, изрежете го с ножица или нож.
Внимание! За да избегнете повреда на пантата по време на работа, след като свалите капака, не разделяйте тялото на пантата и задвижващия вал.
6. Отстранете старата грес от пантата, като измиете нейната кухина с бензин или керосин и изсушете пантата със сгъстен въздух.
Внимание! Не използвайте разтворители за почистване на пантата.
7. Инсталирайте нов багажник на задвижващия вал. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с малък диаметър попада в жлеба на вала.
Забележка. За да улесните изтеглянето на капака по протежение на задвижващия вал и да предотвратите замърсяване на шарнирната кухина, внимателно почистете вала от замърсявания и ръжда с фино зърнеста шкурка и смажете с тънък слой грес, предназначен да запълни пантата.
8. Поставете половината от необходимото количество грес MOBIL CVJ 825 BLACK STAR в кутията, общото количество грес е (294±10) гр. Поставете останалата грес равномерно в кухината на тялото на пантата.
Внимание! Не намалявайте и не увеличавайте препоръчителното количество грес във фугата.
9. Плъзнете багажника на пантите върху тялото. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с голям диаметър попада в жлеба на тялото на пантата.
10. Отстранете излишния въздух от капака, за което повдигнете големия ръб на капака и поставете под него кръгъл прът, например брада.
Забележка. Ако излишният въздух не се отстрани от под кутията, корпусът може да се повреди по време на работа.
11. Извадете пръта под ръба на капака и го закрепете със скоби.
12. За да задвижите дясното предно колело, монтирайте динамичен амортисьор на задвижващия вал, като спазвате разстоянието, измерено преди демонтажа между амортисьора и капака на пантата.
Забележка. Монтирайте динамичния амортисьор на вала, като го ориентирате с края му без рамо към външната панта.
13. Поставете върху задвижващия вал всички детайли на вътрешната панта и нейния капак, както е описано по-горе в този подраздел.
Забележка. За да увеличите експлоатационния живот на вътрешното съединение на задвижването на дясното предно колело, сменете смазката в него с прясна грес за превантивна цел.