Уплътнението на вътрешния шарнир с постоянна скорост (CV шарнир) на лявото предно задвижване е монтиран в устойчивия на замърсявания капак на шарнира. В случай на изтичане на масло през тази кутия за пълнене, свалете багажника на CV шарнира и сменете лагерния възел с кутията за пълнене (вижте "Ремонт на шарнири с еднаква ъглова скорост”).
Този подраздел описва смяната на масленото уплътнение на дръжката на дясната странична предавка на диференциала, монтиран в корпуса на скоростната кутия.
Забележка. Маслените уплътнения на вътрешната ШРУС на лявото предно задвижване и опашката на страничната предавка на диференциала могат да се сменят без да се сваля скоростната кутия от автомобила, като е необходимо да се източи маслото от скоростната кутия.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на предното задвижване, както и отвертка, чук, дорник.
1. Поставете автомобила върху яма или асансьор.
2. За да смените масленото уплътнение на дръжката на десния страничен диференциал, свалете дясното задвижване (вижте "Отстраняване и инсталиране на задвижвания на предните колела”).
3. Свалете гумения уплътнителен пръстен от дръжката на страничната предавка.
Забележка. Сменете силно притиснат, втвърден или скъсан пръстен.
4. С помощта на отвертка извадете уплътнението на маслото от гнездото му в корпуса на скоростната кутия.
Забележка. Доста е трудно да издърпате масленото уплътнение с отвертка през пролуката между ръба му и страничния стебло на зъбното колело. Тъй като семерингът не може да се монтира отново, е възможно да се завърти в седалката с чук през брадата на един от ръбовете на семеринга, като се деформира така, че другият ръб да излиза извън ръба на гнездото в корпуса на скоростната кутия. След това хванете жлеза за стърчащия ръб с клещи и го извадете от гнездото.
5. Смажете уплътнителния ръб с трансмисионно масло и го натиснете с дорник с подходящ диаметър с уплътнителния ръб вътре в кутията.
Внимание! Монтирайте пълнежната кутия в седалката на скоростната кутия, преди да я натиснете много внимателно, за да не повредите работния ръб на кутията за пълнене с остри шлици на стеблото на страничния зъбно колело. Препоръчваме да увиете шлицовия край на стеблото с лента от калай или дебело алуминиево фолио, за да предпазите жлезата от повреда, преди да го монтирате. За целта можете да изберете и тънкостенна втулка с подходящ диаметър.
6. Монтирайте гумения уплътнителен пръстен на стеблото на страничното зъбно колело.
7. Инсталирайте задвижването на предните колела (вижте "Отстраняване и инсталиране на задвижвания на предните колела”).
8. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към скоростната кутия”).