1. Извадете маслената помпа от автомобила (вижте "Отстраняване и инсталиране на маслената помпа”).
2. Източете маслото от помпата.
3. Извийте пет винта за закрепване на капака на маслената помпа...
4. ...и го премахнете.
5. Свалете фиксатора на клапана за освобождаване на налягането.
Внимание! Пружината на клапана за редуциране на налягането е монтирана със захващане. Отстранете фиксатора много внимателно, за да избегнете нараняване.
6. Отстранете тапата...
7. ...пролетта...
8. ... и буталото на редукционния клапан.
9. Измерете радиалната хлабина между зъбните колела и корпуса на помпата. Тя трябва да бъде 0,110–0,249 mm.
10. Измерете аксиалния луфт на зъбните колела. Тя трябва да бъде равна на 0,020–0,086 mm. Ако измерените хлабини не са в рамките на спецификациите, сменете корпуса или модула на помпата.
11. Промийте корпуса на помпата и демонтираните части от замърсявания и отлагания. Отстранете плътните лакови отлагания от вътрешните кухини на помпата, след като ги омекотите с разтворител.
Забележка. Отлаганията от лаково масло се отстраняват добре с наличните в търговската мрежа средства за промиване на двигателя (т.нар. "петминутни").
12. Проверете корпуса и капака на помпата. Ако има пукнатини, драскотини, дефекти на леене, повредени отвори с резба, сменете корпуса (тъй като не подлежи на ремонт) или помпения възел.
13. Проверете буталото на редукционния клапан за драскотини или захващания. Малките вдлъбнатини и неравностите могат да бъдат премахнати с фин пясъчен шлифовъчен камък.
14. Проверете пружината на редукционния клапан за постоянна деформация и огъване. Сменете повредената пружина.
15. Проверете зъбните колела за надраскване на метал, задраскване и износване на зъбите. Сменете повредени зъбни колела или зъбни колела със забележимо повишено едностранно износване на зъбите.
16. Сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването.