1. Измерете разстоянието между маркировките (трябва да е 80 мм).
Забележка. Знаците са разположени между каталитичния конвертор и демпфера на вибрациите (под скоростния лост).
2. Маркирайте средата на разстоянието между маркировките...
3. ...и направете допълнителна маркировка с флумастер.
Внимание! Между тръбата и дъното на автомобила поставете екран от огнеупорен и топлоустойчив материал.
4. Изрежете тръбата според приложената допълнителна маркировка.
5. Изключете две гайки на закрепване на приемната тръба...
6. ... и свалете пружините.
7. Почистете фланеца на изпускателния колектор от остатъците от старото уплътнение.
8. Отстранете скобата на тръбата от възглавницата (вижте "Подмяна на възглавниците на окачването на изпускателната система”) и извадете модула на изпускателната тръба с каталитичния конвертор.
9. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването. Поставете ново уплътнение между изпускателния колектор и изпускателната тръба. Свързването на елементите на системата за освобождаване на отработените газове се извършва със специални компресионни съединители, които се предлагат в продажба.
Допълнителният и основният ауспуси се сменят по същия начин.
За да смените основния ауспух, е необходимо да изрежете системата между маркировките, разположени близо до лявата пружина на задното окачване.
За да смените допълнителния ауспух, е необходимо да отрежете системата на две места:
между каталитичния конвертор и гасителя на вибрациите (под скоростния лост)...
...и близо до лявата задна пружина на окачването.
Свалете амортисьора от старата секция на изпускателната система...
... за което е необходимо да развиете двата монтажни болта и да го монтирате на нова секция.