- затруднено стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- спрете двигателя на празен ход;
- увеличена скорост на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчно ускорение на двигателя;
- трепвания и пропускания в двигателя, когато автомобилът се движи;
- увеличен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
- Топлинно запалване поради изтичане на дюзи.
Ще ви трябва: гаечен ключ TORX T30, плоска отвертка.
1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система).
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и инсталиране на въздушния филтър").
3. Стиснете фиксатора и разкачете кабелния сноп от инжектора.
4. По същия начин разкачете блоковете от други пулверизатори и отстранете жиците.
5. С автомобилен тестер в режим на омметър измерете съпротивлението на намотката на инжектора. При 20°C трябва да е 12 ома. Ако съпротивлението на намотката на инжектора не е правилно, сменете инжектора, тъй като не може да се поправи.
Забележка. Проверете дюзата за формата на пръсканата горивна струя и за течове в специализирани сервизи, тъй като такава проверка директно върху автомобила е много пожароопасна.
За да смените инжекторите, направете следното.
6. Извийте два болта на закрепване на горивната релса.
7. Отстранете шината, като извадите дюзите от отворите на всмукателната тръба и без да разкачите тръбопровода от шината.
Внимание! Ако при премахването на рампата някоя от дюзите е останала във всмукателната тръба, не забравяйте да смените фиксатора на тази дюза.
8. Отстранете фиксатора с отвертка ...
9. ... и го премахнете.
10. Извадете дюзата от горивната релса.
Внимание! Всеки път, когато сваляте инжекторите, сменяйте гумените им уплътнителни пръстени с нови.
11. За да смените О-пръстените на инжекторите, извадете ги от пулверизатора...
12. ... и от тялото на дюзата. След като инсталирате нови пръстени, смажете ги с двигателно масло.
13. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.