Работете върху канавка, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
Ще ви трябва: всички инструменти, необходими за откачане на изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте "Подмяна на компонентите на изпускателната система"), свалете подрамката (вижте "Отстраняване и инсталиране на подрамката" " a>), както и ключове TORX E8, "на 13", отвертка.
1. Източете двигателното масло (вижте "Смяна на двигателното масло и масления филтър").
2. Отстранете калниците и защитата на картера (вижте "Отстраняване и инсталиране на калници и защита на картера").
3. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте "Подмяна на елементите на изпускателната система").
4. С помощта на отвертка преместете възглавницата на предното окачване на изпускателната система ...
5. ... изключете системната скоба от възглавницата ...
6. ... и като свали изпускателната тръба надолу ...
7. ... фиксирайте системата в това положение по всякакъв възможен начин (например, като я завържете с тел).
8. Отстранете четирите болта, закрепващи масления картер към корпуса на съединителя...
9. ... пет болта за закрепване към блока от цилиндри отпред.
10. ... седем болта вдясно ...
11. ...и вляво...
12. ... както и два болта отзад.
13. От дясната предна страна на двигателя отстранете болта, закрепващ скобата за аксесоари към масления картер.
14. Разкачете приставките на предната броня към подрамата, предните закрепвания на подрамата към каросерията, свалете свързващите пръти на подрамата, разхлабете задните й приставки (вижте "Отстраняване и инсталиране на подрамата", стр. 136), спуснете предната част на подрамата надолу достатъчно, за да премахнете масления картер и да поставите опори под подрамата.
Забележка. Необходимо е да се отдели подрамката, защото не ви позволява да свалите масления картер.
15. Извийте болт за закрепване към двигателя на държача на тръбопровода...
16. ... болт за закрепване към масления картер на скобата на компресора на климатика, който едновременно закрепва втория държач на тръбопровода ...
17. ... преместете тръбопровода настрани ...
18. ... и свалете масления картер.
19. Отстранете уплътнението от каналите на картера.
20. Почистете и обезмаслете каналите на картера, поставете ново уплътнение в тях.
5.4. Редът за затягане на болтовете на масления картер на двигателя
21. Почистете остатъците от старото уплътнение и обезмаслете свързващата повърхност на блока на цилиндъра.
22. Монтирайте масления картер, завийте двадесет болта на закрепването му към блока на цилиндъра, без да го затягате окончателно. Завийте четирите болта, закрепващи масления картер към корпуса на съединителя (виж операция 8), докато спрат, без да ги затягате напълно. Затегнете болтовете за закрепване на маслената кутия към блока на цилиндрите в реда, показан на фиг. 5.4, първо с въртящ момент от 8 Nm (0,8 kgf m), а след това накрая с въртящ момент от 14 Nm (1,4 kgf m). След това затегнете четирите болта, закрепващи масления картер към корпуса на съединителя, до 27 Nm (2,7 kgfm).
Забележка. Редът на затягане на болтовете на масления картер е показан на отстранения картер за по-голяма яснота.
23. Установете всички премахнати детайли и възли в ред, връщане към премахване.
24. Напълнете двигателя с масло (вижте "Смяна на двигателното масло и масления филтър").