Забележка. В автомобилните двигатели на Renault, за разлика от двигателите на повечето други марки автомобили, цилиндрите се отчитат от маховика, а не от шайбата на коляновия вал.
Настройте TDC според маркировката на ролката на разпределителния вал (при монтаж според маркировките на ролката на коляновия вал буталото на 1-ви или 4-ти цилиндър може да бъде в това положение). След това не забравяйте да проверите дали маркировките на зъбната шайба на коляновия вал съвпадат (при свалена задвижваща ролка на аксесоарите). Ако маркировките на шайбата на коляновия вал не съвпадат, тогава инсталирането на фазите на газоразпределение е нарушено (буталото на 1-ви цилиндър не е настроено в TDC). В този случай е необходимо да премахнете задвижващия ремък на разпределителния вал и да завъртите коляновия вал, докато маркировките се подравнят.
Забележка. Коляновият вал се завърта, за да се провери съвпадението на маркировките за болта, закрепващ спомагателната задвижваща шайба към него, като се отстранява горната част на десния калник на двигателя за достъп до него. Освен това можете да направите това по следните начини (особено при регулиране на хлабините в задвижването на клапана, когато не е необходимо управление чрез маркировки на шайбата на коляновия вал):
- 1) Включете всяка предавка (за предпочитане четвърта) и бавно завъртете колата, докато маркировките се подравнят;
- 2) включете всяка предавка и окачете едно от предните колела, след което завъртете колелото навън, докато маркировките се подравнят.
Маркировката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с маркировката на капака на главата на цилиндъра, направена под формата на логото на Dacia ...
Забележка. В допълнение към маркировките на шайбите, ангренажният ремък е маркиран с маркировка а, която при монтиране на ангренажа трябва също да бъде подравнена с маркировките на шайбите.
... и маркировката на зъбното коляно на коляновия вал трябва да е подравнена с маркировката на блока на цилиндъра. Тя става видима след отстраняване на задвижващата ролка на аксесоарите. Рискът и кръглият перваз на зъбната шайба трябва да съвпадат с отвора на цилиндровия блок.
Ще ви трябват гаечни ключове (глави) "за 10" и "за 18".
1. Свалете дясното предно колело.
Внимание! Разхлабвайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята. Ако работите върху яма или надлез, поставете блокове под колелата, спрете автомобила с ръчната спирачка и поставете предната част на автомобила на стабилна основа.
2. Свалете горната част на десния калник на двигателя (вижте "Отстраняване и инсталиране на калници и защита на картера”).
3. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте Подмяна на задвижващия ремък на аксесоарите).
4. Отстранете дясната стойка на задвижването (вижте "Подмяна на десния държач на задвижването").
5. Извийте пет болта на закрепване на горния капак на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм...
6. ... и свалете капака.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на болта на задвижващата шайба на аксесоарите, докато маркировките на ролката на разпределителния вал и капака на цилиндровата глава се изравнят. След това се отпуснете...
8. ... накрая развийте монтажния болт на макарата ...
9. ... и свалете макарата.
10. Извийте три болта на закрепване на долния капак на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм...
11. ... и свалете капака.
Забележка. Не е необходимо да сваляте долния капак, преди да проверите времето на клапана. Това може да се наложи, ако се установи нарушение на монтажа на фазите и ще е необходимо да се възстанови инсталацията с отслабване на напрежението на ангренажния ремък.
12. Проверете съвпадението на етикетите на зъбната ролка на разпределителния вал и на капака на главата на блока на цилиндрите.