Забележка. На някои автомобили е монтирана климатична система.
Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на автомобила. Количеството въздух, влизащ в купето, се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.
Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите със спуснати прозорци и през вентилатора, разположен пред предното стъкло. Въздухът от вентилатора може да влезе в купето през дюзите на вентилатора на предното стъкло, страничните и централните дюзи, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя.
Забележка. Шофирането с отворени прозорци при 100 км/ч увеличава разхода на гориво с около 4%.
1.9. Блок за управление на отопление (климатик) и вътрешна вентилация
Количеството, температурата, посоката и интензитета на въздушните потоци се регулират от следните превключватели, монтирани в блока за управление на отоплителната (климатичната) и вътрешната вентилационна система (фиг. 1.9).
1 - превключвател на климатика. За да охладите въздуха, влизащ в салона на автомобила, натиснете бутона за включване на климатика (ако е монтиран на автомобила) - в него ще светне жълтата индикаторна лампа. За да изключите климатика, натиснете бутона отново.
Забележка. При включване на климатика, особено през горещия сезон, влагата, съдържаща се във въздуха, влизащ в топлообменника, кондензира върху него, изтича от изпарителя и се отстранява от нагревателния блок през съществуващия специален отвор.
Забележка. Климатикът няма да се включи, ако превключвателят за режим на вентилатора на въздуха е настроен на "0" (вентилаторът изключен) или температурата на околната среда е под 0°C. Това не е признак за неизправност, но е предвидено от дизайна.
Внимание! Включването на климатика, докато двигателят работи при тежки условия (дълги хълмове, интензивен градски трафик и т.н.) може да доведе до прегряване на двигателя. Гледайте показанията на уреда за температура на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика. При дълги пътувания в градски трафик ефективността на климатика може да бъде намалена поради интензивните термични условия на двигателя. Това не е неизправност, климатикът ще работи ефективно при шофиране при нормални пътни условия.
2 – превключвател на режима на работа на вентилатора. За да увеличите интензитета на подаване на въздух към купето по време на шофиране и да осигурите подаване на въздух, когато автомобилът е в неподвижно състояние, използвайте дръжката на превключвателя, за да зададете един от четирите режима на работа на вентилатора на вентилатора.
3 - регулатор на температурата на въздуха, подаван в купето. За да промените температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето за контрол на температурата. Синята част на скалата отговаря на подаването на най-охладен въздух, червената част - на най-загрятия. Когато дръжката е в средно положение, въздухът се подава в купето при температура на околната среда.
4 - лост за включване на режима на рециркулация. За да включите режима на рециркулация, преместете лоста в дясно крайно положение. Когато режимът на рециркулация е включен, външният въздух не влиза в купето, а вентилаторът на вентилатора циркулира въздуха вътре в купето. Този режим се използва за бързо затопляне на кабината през студения сезон, както и когато околният въздух е запрашен и загазен.
Внимание! Не се препоръчва продължително включване на режима на рециркулация по време на движение на автомобила, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.
5 - регулатор за разпределение на потоците, подавани в купето. За да промените посоката на подаване на въздух, използвайте копчето за разпределение на въздуха, за да изберете една от четирите опции (по часовниковата стрелка):
- подаване на въздух в горната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло);
- подаване на въздух към горната и долната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло, както и през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
- подаване на въздух в долната част на купето (през долните дюзи на корпуса на нагревателя);
- подаване на въздух към предното стъкло (през дюзите за размразяване на предното стъкло).
В зависимост от различните комбинации от включване на превключвателите на управляващия блок, системата за отопление и вентилация работи в следните основни режими:
- максимален режим на охлаждане. Използва се при горещо време и след дълъг престой на слънце за бързо охлаждане на въздуха в купето. В този случай, преди да включите климатика, е препоръчително да отворите за кратко прозорците, за да премахнете нагрятия въздух от купето. Превключвателите на климатика и рециркулацията на въздуха трябва да са включени;
- нормален режим на охлаждане. Използва се при пътуване из града и извън града при умерено топло време. Превключвателят на климатика трябва да е включен, рециркулацията е изключена;
- максимален режим на отопление. Използва се при много ниски температури на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след продължително паркиране. Превключвателят на климатика трябва да е изключен, превключвателят за рециркулация трябва да е включен;
- Нормален режим на отопление. Използва се през студения сезон за поддържане на оптималната температура на въздуха в кабината след интензивно затопляне в режим на максимално отопление. Превключвателите на климатика и рециркулацията на въздуха трябва да са изключени;
- Режим на продухване на предното стъкло и предните врати. Използва се за бързо премахване на замъгляването на стъклата при висока влажност. Превключвателят на климатика може да бъде във всяка позиция в зависимост от температурата на околната среда, а превключвателят за рециркулация трябва да е изключен.
Забележка. За да предотвратите замъгляване на прозорците при дъждовно време, включете режима на вентилация, когато нагревателят е изключен, тъй като разликата в температурата на стъклената повърхност и подавания въздух може да причини кондензация на влага.
Полезни съвети
За по-ефективна работа на вентилацията и отоплението при скорост на превозното средство под 50 km/h и при движение през особено запрашени участъци от пътища със затворени прозорци (за създаване на свръхналягане на въздуха в купето за предотвратяване на проникване на прах), препоръчваме завиване на превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска или максимална скорост.
За да премахнете бързо замъгляването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете превключвателя за отопление на стъклото.
Ако не използвате климатика дълго време, тогава веднъж седмично е необходимо да го включите за кратко при работещ двигател, за да възстановите смазочния слой върху частите и уплътненията на компресора.