Превозни средства без сервоусилвател на волана и без климатик
Извършете следните операции.
1. Проверете напрежението на ремъка, като го натиснете с пръст между шайбите на генератора и коляновия вал. При натискане със сила от 100 N (10 kgf), отклонението на ремъка трябва да бъде 8–12 mm.
Забележка. За да проверите напрежението, можете да използвате стоманена везна, като издърпате клон на колана с кука.
2. За да регулирате обтягането на ремъка, разхлабете болта, закрепващ генератора към обтегача.
3. Разхлабете болта, закрепващ генератора към скобата.
4. Регулирайте обтягането на ремъка и затегнете болта, закрепващ генератора към опъващия прът, до 21 Nm.
5. Затегнете болта на закрепване на генератора към рамото с момент 44 Нм.
6. За да смените ремъка, разхлабете напрежението му (вижте по-горе) и извадете ремъка от задвижващите шайби.
7. Поставете нов колан и регулирайте опъването му.
Превозни средства, оборудвани с климатик
При автомобили Renault Logan, оборудвани с климатична система, са възможни две опции за разположение на спомагателните възли: компресорът и генераторът на климатика могат да бъдат монтирани от различни страни на двигателя или от една и съща страна. В първия случай на автомобила се използват два задвижващи ремъка: единият за задвижване на генератора, вторият за задвижване на компресора на климатика. Във втория случай се използва един задвижващ ремък, чието напрежение се регулира от опъваща ролка.
При превозни средства, където алтернаторът и компресорът на климатика са разположени от противоположните страни на двигателя, сменете задвижващите ремъци в следния ред.
1. Свалете задвижващия ремък на компресора на климатика, като го срежете.
2. Сменете задвижващия ремък на алтернатора (вижте по-горе).
3. Монтирайте държача на колана (доставен със задвижващия ремък на компресора на климатика) в долната част на шайбата на коляновия вал.
4. Поставете ремъка на ролката на компресора на климатика и го поставете зад държача, който беше монтиран на ролката на коляновия вал.
5. Плъзнете държача на колана с ремъка, прикрепен към него, по протежение на шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, доколкото позволява ръчното усилие.
6. Монтирайте специална кука (доставена със задвижващия ремък на компресора на климатика): с едната страна тя се захваща за монтажната скоба на компресора, а другата (по-извита) - за ремъка. Куката е монтирана така, че горният клон на ремъка да не се отделя от ролката на компресора на климатика.
7. Завъртете коляновия вал така, че ремъкът да бъде поставен върху шайбата.
8. Свалете държача на колана и куката. Тези устройства са за еднократна употреба и могат да бъдат изхвърлени след употреба.
9. Завъртете коляновия вал на два оборота, така че задвижващият ремък на компресора на климатика да е в правилната позиция на шайбите.
При превозни средства, при които алтернаторът и компресорът на климатика са разположени от една и съща страна на двигателя
При превозни средства, където алтернаторът и компресорът на климатика са разположени от една и съща страна на двигателя, сменете задвижващите ремъци в следния ред.
1. Отворете качулката и леко завъртете регулиращия болт на обтегача на колана.
2. Свалете дясното предно колело и калниците на двигателя от дясната страна (вижте "Отстраняване и инсталиране на калници и защита на картера на двигателя”).
3. Развийте два болта на закрепване на опъваща ролка и я свалете.
Забележка. Сменяйте обтегача при всяка смяна на ремъка.
4. Монтирайте нова опъваща ролка, без да затягате напълно болтовете на нейното закрепване.
5. Инсталирайте нов задвижващ ремък.
Внимание! Поставете колана върху шайбите, така че външният жлеб на шайбите да остане свободен.
6. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък с регулиращия болт.
Забележка. Производителят препоръчва да се проверява напрежението на ремъка и да се контролира по време на настройка с помощта на специален тестер за тензометър. В тази връзка в техническата документация няма данни за големината на силата при отклоняване на клон на колана с определен размер. На практика можете първоначално приблизително да оцените правилността на напрежението на колана според "правилото на палеца": натискане на клона на колана с палец и определяне на отклонението с линийка. Съгласно това универсално правило, ако разстоянието между центровете на макарите е между 180 и 280 mm, отклонението трябва да бъде приблизително 6 mm. Този метод може да диагностицира само прекомерно разхлабване на ремъка, така че се свържете със сервиза, за да проверите и регулирате точно напрежението.
7. Затегнете монтажните болтове на опъващата ролка до 21 Nm.
8. Завъртете коляновия вал три пълни оборота, за да поставите ремъка в правилната позиция на шайбите.
9. Проверете отново напрежението на колана и го регулирайте, ако е необходимо.
10. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.
Превозни средства, оборудвани с климатик и сервоусилвател на волана
Ще ви трябва ключ "за 13".
1. Свалете дясното предно колело.
2. Свалете калниците на двигателя от дясната страна (вижте "Отстраняване и инсталиране на калници и защита на картера на двигателя”).
3. Завъртете ролката на обтегача по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ и фиксирайте обтегача в това положение с 6 мм щифт (напр. шестостенен ключ).
4. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
5. Инсталирайте нов задвижващ ремък.
Внимание! Поставете колана върху шайбите, така че вътрешният жлеб на шайбите да остане свободен.
6. Отстранете щифта, който е закрепил обтегача.
7. Завъртете коляновия вал три пълни оборота, за да поставите задвижващия ремък на аксесоарите в правилната позиция на шайбите.
8. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.