Забележка. Напълнете охладителната система с антифриз GLACEOL RX (тип D).
Ще ви трябва: охлаждаща течност, чист парцал, контейнер за източване на охлаждаща течност с вместимост най-малко 10 литра, клещи.
Внимание! Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен. Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни, когато боравите с нея. При стартиране на двигателя капачката на разширителния резервоар трябва да бъде затворена. Завийте плътно капачката на резервоара. Охладителната система е под налягане, когато двигателят работи, така че охладителната течност може да изтече изпод свободно увития щепсел.
1. Инсталирайте автомобила на равна хоризонтална платформа.
2. Завъртете запушалката на разширителен резервоар.
3. Отстранете щепсела на вентила за освобождаване на въздуха.
4. Свалете защитата на картера на двигателя (вижте "Отстраняване и инсталиране на калници и защита на картера на двигателя”).
5. Стискайки скобата на долния маркуч на радиатора с клещи, плъзнете скобата по протежение на маркуча...
6. ... извадете маркуча от тръбата на радиатора и източете течността в съд.
Внимание! Антифризът е смъртоносно отровен за всички живи същества. за да не замърсявате околната среда, източете я през фуния (например от пластмасова бутилка сода).
7. След източване на охлаждащата течност затегнете щепсела на вентила за изпускане на въздух.
8. Напълнете разширителния резервоар с вода, за да промиете системата.
9. Подайте сгъстен въздух към разширителния резервоар, за да прочистите охладителната система, за да отстраните възможно най-много вода от нея.
10. Свържете долния маркуч на радиатора.
11. Монтирайте защитата на картера.
12. Напълнете охлаждащата течност (тапата на клапана за освобождаване на въздуха трябва да се отстрани).
13. След като въздухът спре да излиза от клапана и се появи течност от него, увийте щепсела на клапана и щепсела на разширителния съд.
14. Стартирайте двигателя, донесете скоростта на коляновия вал до 2500 rpm и го оставете да работи, докато вентилаторът се включи. След това изключете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете към разширителния резервоар до маркировката "MAX".
Забележка. Когато двигателят работи, наблюдавайте температурата на охлаждащата течност на манометъра. Ако скалата на индикатора е напълно засенчена и вентилаторът на радиатора не се включва, включете нагревателя и проверете колко въздух преминава през него. Ако нагревателят подава загрят въздух, вентилаторът най-вероятно е дефектен, а ако подава студен въздух, тогава в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна блокада. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте щепсела на разширителния резервоар. Стартирайте двигателя, оставете го да работи за 3-5 минути и завийте капачката на резервоара.
Забележка. За по-добро пълнене на системата без въздушни джобове, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.
След няколко дни работа на автомобила след смяна на охлаждащата течност, проверете нивото му. Допълнете, ако е необходимо.
Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, значи сте попълнили фалшификат, в който производителят е "забравил" да добави инхибитори на корозия. В допълнение, един от признаците на фалшификат е рязкото пълно обезцветяване на течността. Боята от висококачествена охлаждаща течност е много устойчива и само потъмнява с течение на времето. Течността, оцветена с ленено синьо, е обезцветена. Този "антифриз" трябва да се смени по-бързо.