Забележка. При тежки условия на работа в голям град или много прашна зона сменяйте маслото и филтъра на всеки 7-8 хиляди км.
Ще ви трябва: ключ "10", двигателно масло, маслен филтър, чист парцал, контейнер за източване на масло с вместимост най-малко 5 литра, специален ключ за отвиване на изпускателната пробка, плоска отвертка, чук.
Забележка. За смяна са необходими приблизително 3,35 литра масло.
Препоръки. Използвайте двигателно масло, което отговаря на европейското ACEA A2 или A3 или API SJ, степен на вискозитет 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 или 5W50 (в зависимост от климатичните условия).
Забележка. Източете маслото след шофиране, докато двигателят е още топъл. Ако двигателят е студен, стартирайте и го загрейте до работна температура.
Напълнете със същата марка масло като маслото, което е било в двигателя. Ако все пак решите да смените марката масло, промийте системата за смазване с промивно масло или масло от марката, която ще се използва. За да направите това, след като източите старото масло, налейте ново масло до долната маркировка на пръчката. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. Източете маслото и едва след това сменете масления филтър. Сега можете да напълните ново масло до необходимото ниво (до горната маркировка на пръчката).
Внимание! Не изхвърляйте отработено масло на земята.
1. Почистете пробката за източване на масления картер с телена четка и след това с парцал.
2. Развийте пробката за източване, след като поставите контейнер за източеното масло, и източете маслото.
Внимание! Внимавайте: маслото е горещо.
3. Затворете капачката.
Забележка. Щепселът е запечатан с медна шайба. Ако шайбата е силно гофрирана, не забравяйте да я смените с нова.
4. Извадете масления филтър със специален ключ и го развийте на ръка.
Забележка. Ако нямате специален ключ, тогава можете да развиете филтъра в описания по-долу ред.
Разхлабете трите гайки, закрепващи топлинния щит на изпускателния колектор...
...и го свали.
Пробийте корпуса на масления филтър с отвертка и, като го използвате като лост, извадете филтъра от мястото му. Пробийте корпуса на филтъра възможно най-близо до дъното му, за да не повредите фитинга в блока на цилиндъра.
Развийте филтъра и го извадете.
5. Ако О-пръстена на новия филтър не е обработен с грес или талк от производителя, смажете го с чисто двигателно масло и завийте филтъра на място (на ръка, без да използвате инструмент) на 3/4 от оборота от в момента, в който пръстенът и фланеца на цилиндровия блок влязат в контакт.
6. Завъртете обратно на часовниковата стрелка и извадете пробката за наливане на масло...
7. ...след това напълнете с чисто масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към системата за смазване”). Поставете обратно капачката на резервоара за масло.
8. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути (предупредителната лампа за авариен спад на налягането на маслото трябва да изгасне 2-3 секунди след стартиране на двигателя). Докато двигателят работи, проверете за течове на масло под пробката за източване и масления филтър. Спрете двигателя, проверете нивото на маслото, долейте масло, ако е необходимо, затегнете щепсела и филтъра.