Трябва да се има предвид, че дори колите от един и същи модел, произведени почти едновременно, имат ясно изразени индивидуални характеристики на поведение на пътя. Препоръчително е да използвате пълната скорост и динамичните възможности на автомобила, когато свикнете с него, разберете неговия характер и едва след като автомобилът измине първите 2000-3000 км в съответствие с ограниченията, посочени в подраздел "Бягане в колата".
Загрейте двигателя на празен ход преди шофиране, тъй като работата на студен двигател при високи обороти ще съкрати живота му. Когато стартерът е включен, лостът за превключване на скоростите трябва да е в неутрално положение.
Не позволявайте на двигателя да работи при скорост на коляновия вал над 6000 rpm.
Забранено е започването на движение на автомобила от мястото "на стартера". Автомобилът може да бъде преместен от място само на първа предавка с напълно спуснат лост на ръчната спирачка, плавно отпускайки педала на съединителя.
Не превишавайте посочената в техническите характеристики на автомобила товароподемност: претоварването води до повишено износване на гумите и частите на окачването, до загуба на стабилност на посоката.
Не шофирайте по некачествени пътища с висока скорост. "Повредите на окачването", които по правило съпътстват движението в такива режими, водят до повреда и деформация на компонентите на шасито на превозното средство. В този случай може да настъпи увреждане и деформация на тялото.
Редовно проверявайте налягането на въздуха в гумите: ниското налягане води до интензивно износване на гумите. Разликата в налягането в гумите от 0,2–0,3 атм води до влошаване на управлението на автомобила. Проверявайте редовно състоянието на защитните гумени ботуши на шарнирните шарнири, шарнирите с постоянна скорост и шарнирите на кормилния прът. Повредените капаци трябва да се сменят, тъй като водата и мръсотията бързо ще деактивират механизмите.
За зареждане с гориво използвайте горива и смазочни материали и работни течности, препоръчани от производителя.
Редовно проверявайте състоянието на клемите на акумулатора и закрепването на проводниците върху тях. Разхлабеното закрепване или окисляването на клемите може да повреди електронните устройства на автомобила.
Не забравяйте, че клемите на акумулатора са с различен диаметър: положителният извод е по-голям от отрицателния. Уверете се, че проводниците са свързани в съответствие с полярността, посочена на техните върхове и клеми.
Когато зареждате акумулатора директно на автомобила от външен източник на ток, не забравяйте да го изключите от генератора (отстранете положителния извод от акумулатора).
Не нарушавайте сроковете за преглед и поддръжка. Цялата работа се извършва в пълен размер. Честотата на работа е посочена в сек. 4 "Поддръжка".