Внимание! Бъдете внимателни, когато сменяте спукано колело. Може би е била пробита от натрапници, за да откраднат ценности от колата, докато сте заети с подмяната й.
1. Отворете багажника (той съдържа всичко необходимо за смяна на колелото) и прокарайте пръста си през дупката в постелката на багажника...
2. ...сгънете постелката.
3. Развийте ключалката на резервното колело...
4. ... и свалете фиксатора.
5. Извадете резервното колело от багажника и го поставете до колелото за смяна.
6. Издърпайте ръба на декоративната капачка с кука, прикрепена към колата...
7. ... и свалете капачката.
8. Включете първа предавка и ръчна спирачка. Поставете крик под автомобила до колелото, което ще сменяте (вижте "Кричане").
Забележка. За да избегнете замърсяване при смяна на колело, носете ръкавици и гащеризони, ако колата ви има такива.
9. От противоположната страна автомобилът трябва да бъде фиксиран, като се поставят подложки за колела под предните и задните колела, така че повдигнатата кола да не може да се движи напред или назад.
10. С помощта на крик повдигнете леко колата, но така, че колелото, изискващо смяна, да не излезе от пътя. Използвайте скоба, за да разхлабите четирите болтове на колелата.
Забележка. За да улесните разхлабването на болтовете, препоръчваме да закупите специален гаечен ключ с телескопична дръжка. Удобна е и работа с гаечен ключ с форма на кръст.
11. Повдигнете колата с крик, така че колелото да е извън пътя, след това извийте напълно болтовете и свалете колелото.
Внимание! Опитайте се да задържите колата възможно най-малко време в окачено състояние със свалено колело.
Повдигнете автомобила с крик само до височината, необходима за сваляне и монтиране на колелото.
Ако работите върху мека земя, поставете дебела дъска под основата на крика. Не използвайте тухли за тази цел - те лесно се счупват, а колата може да падне от крика и да ви нарани сериозно.
12. Поставете резервното колело на мястото на свалено, завийте фиксиращите болтове до спиране, но не ги затягайте...
Внимание! При завинтване на болтовете се уверете, че конусните им части са подравнени с конусните повърхности на отворите в диска на колелото, в противен случай болтовете ще се разхлабят по време на движение и колелото може да се загуби.
13. ... спуснете колата и накрая затегнете болтовете. Затегнете болтовете на колелата напречно.
Забележка. За да усетите необходимата сила на затягане на болтовете на колелата, използвайте за първи път динамометричен ключ (момент на затягане 105 Nm). Не смазвайте монтажните болтове - това може да доведе до саморазхлабване на болтовете, докато автомобилът се движи.
14. Поставете декоративната капачка.
15. Преди да продължите да шофирате, не забравяйте да проверите налягането на въздуха в гумата на монтираното колело.
Забележка. Колата е с безкамерни гуми. Ако нямате достатъчно умения за монтаж на гуми, съветваме ви да не се опитвате да извършвате тази работа сами. Една повреда на страничната стена и трябва да купите нова гума или да поставите гума.
В безнадеждна ситуация можете да използвате специален комплект за първа помощ за ремонт на безкамерни гуми без оголване или уплътнител за гуми. Те трябва да се използват в съответствие с приложените инструкции.
Защо безкамерната гума е по-добра от гумата с камера? Първо, безкамерният се "спуска" много бавно по време на пробиване: можете да шофирате с пирон в колелото в продължение на седмици, изпомпвайки, докато стане възможно да го поправите. Второ, когато при много значителен пробег от безкамерна гума започват да стърчат проводници от стоманен корд, тя все още може да се използва като резервно колело. Безполезно е да поставяте камера в такава гума - тя ще пробие още при първото надуване.