Конвенционално могат да се разграничат три вида шутове:
- в началото на движението;
- при овърклок;
- с равномерно движение, т.е. с постоянно положение на педала за газ.
За да се установят причините за трептения при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, така че препоръчваме да се свържете със сервиз, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи тръпките са причинени от недостатъчно налягане на горивото в горивната релса или неизправност на сензора за положение на дросела.
С някои умения причината за шутовете може да бъде идентифицирана независимо.
Търкване в началото на движението
В момента на началото на движението по-често има краен случай на шут - провал. Най-неприятните усещания са свързани именно със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала за газ. Понякога двигателят дори спира.
В момента на отваряне на дроселната клапа се получава тласък, когато според сигнала от сензора за положение на дроселната клапа ECU определя момента на преход от режим на празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през инжекторите. При недостатъчно налягане в горивната релса, дори при увеличаване на продължителността на впръскване, няма достатъчно гориво за плавен старт. Вижте Проверка на захранващото налягане на двигателя за процедурата за проверка на налягането на горивото.
Потрепване по време на ускорение
Причината за тръпки по време на ускорение може да бъде, както в предишния случай ("Търкване в момента на започване на движението"), недостатъчно налягане на горивото в горивната релса. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дроселната клапа за интензивното отваряне на амортисьора под голям ъгъл, се стреми да увеличи максимално подаването на гориво, но поради намаленото налягане на горивото не е в състояние да направи това. Причините за това явление и методът на проверка вижте подраздел "Репче в момента на започване на движението".
Търкания в равномерно движение
Такива трептения най-често се причиняват от неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика и ремонт (вижте раздел "Електрическо оборудване"). По пътя можете да опитате сами да направите следното:
- внимателно огледайте двигателното отделение. Изключете запалването и проверете надеждността на закрепването и кацането на всички проводници и конектори на модула за запалване и високоволтовите проводници. Стартирайте двигателя и слушайте как работи: пукането по време на прекъсване на тока с високо напрежение към земята е слабо, но отчетливо. В пълна тъмнина ясно се вижда искра по време на повреда;
- Сменете запалителните свещи, независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на запалителните свещи: ако не са правилни, може да се наложи ремонт на двигателя или неговите системи.
Специфична причина за тръпки по време на равномерно движение на автомобил с инжекционен двигател може да бъде повредата на сензора за положение на газта. Допълнителни симптоми, потвърждаващи неизправността на този сензор, са:
- неравномерна работа на празен ход на двигателя;
- намаляване на максималната мощност на двигателя.
Сензорът не може да се отдели и следователно не подлежи на ремонт. Ако бъде открита неизправност на сензора (вижте "Проверка и подмяна на сензорите на системата за управление на двигателя), сменете сензорния модул.