Едно от решенията на този проблем е инсталирането на електрически устройства за нагряване на течността на охладителната система на двигателя (предварителни нагреватели).
Основният недостатък на електрическото отопление с охлаждаща течност е, че къща или офис трябва да има специален щит с контакт. Изходът е автономен нагревател на течно гориво, който също е вграден в системата за охлаждане на двигателя и работи на принципа на водогреен котел. Горивото за него е бензин или дизел, в зависимост от това с какво работи двигателят на вашия автомобил.
Предимството на отоплителните системи се крие и във факта, че когато се използват, ресурсът на двигателя се увеличава. Всяко стартиране на студен двигател при -20°C е еквивалентно на пробег от 800 км. Между другото, според съвременните възгледи, двигателят ще достигне работна температура по-бързо и износването му ще бъде по-малко, ако след стартиране не стоите неподвижно, а започнете да се движите възможно най-бързо, избягвайки, разбира се, прекомерното натоварване на двигателят.
Внимание! Монтажът на нагревателите на охладителната система на двигателя трябва да се извършва само в оторизирани сервизи.
Процедурата за стартиране на двигателя без предварителен нагревател при силни студове е практически същата като обичайната. Можем само да препоръчаме следните подготвителни операции за улесняване на стартирането на студен двигател.
1. Ако автомобилът е стоял повече от една нощ, след включване на запалването, преди да стартирате двигателя, изчакайте 3-5 секунди, така че електрическата горивна помпа да има време да увеличи налягането на бензина в захранващата система до работният.
2. Капацитетът на акумулатора при силна слана намалява, а консумацията на енергия за завъртане на коляновия вал на двигател с удебелено масло е много по-голяма. За да удължите живота на батерията, включете дългите светлини за 30-60 секунди, като използвате лоста в режим на светлинна сигнализация, преди да включите стартера. Поради преминаването на малък ток в батерията започват химически процеси и способността й да доставя енергия се увеличава значително.
3. Ако двигателят не стартира при първия опит (стартерът е работил 5–10 s), вторият може да се вземе не по-рано от 30 s. Ако двигателят не стартира при третия опит, е необходимо да се потърсят неизправности в системите за захранване и запалване.
Забележка. Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез теглене при силен студ. При такова стартиране ангренажният ремък често прескача, което води до скъп ремонт на двигателя.