1. Спрете колата с ръчна спирачка и монтирайте клинове ("ботуши") под задните колела.
2. Разхлабете болтовете на колелата.
Внимание! Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята.
3. Отворете качулката.
4. Докато държите пръта на амортисьора от завъртане с един ключ, използвайте втория ключ, за да разхлабите гайката на горния монтаж на стойката на амортисьора.
5. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки за крик.
6. Свалете колелото.
7. Завъртете гайките на болтовете на закрепване на въртящия се юмрук към стойката на амортисьора.
8. Извийте горния болт на закрепване на горния насочващ пръст на спирачния механизъм, като пазите насочващия пръст от завъртане.
9. Преместете леко шублера напред и свалете долния болт, закрепващ кормилния кук към опората на амортисьора.
10. Отстранете горния болт на кормилния кук към опората на амортисьора...
11. ... и свържете кормилния кокал към елементите на каросерията.
12. Завъртете гайката на горното закрепване на стойката на амортисьора и отстранете упоритата шайба.
13. Свалете амортисьора.
14. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването. Затегнете горната гайка на опората с автомобила на земята до 44 N m (4,4 kgf m). Моментът на затягане на болтовете за закрепване на кормилния кокал към релсата е 105 N m (10,5 kgf m).
Забележка. След като смените предната опора на окачването или части, проверете и регулирайте центровката на колелата, ако е необходимо (вижте "Проверка и регулиране на центровката на колелата"), особено ако са монтирани нови части. За целта използвайте услугите на работилници със специално оборудване.