Ще ви трябва: плоска отвертка, 13 мм гнездо.
Забележка. За да развиете труднодостъпните гайки за закрепване на вакуумния усилвател, ви е необходим комплект глави за гнезда, удължители и гаечни ключове, подобен на показания на снимката.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Изключете маркуча от вакуумния усилвател към всмукателната тръба, като издърпате обратния клапан на маркуча с отвертка.
3. Отстранете главния цилиндър (вижте Подмяна на главния цилиндър).
Забележка. Ако изпълнителят има достатъчно умения, главният спирачен цилиндър не може да бъде премахнат напълно, достатъчно е да го изключите от усилвателя на спирачките и да го преместите напред, без да разкачите тръбопроводите от него.
4. Издърпайте с отвертка, махнете двата държача на шумоизолиращата облицовка...
5. ... и премахнете наслагването.
6. Изключете тласкача на вакуумния усилвател от педала на спирачката, за да направите това, развийте пружинната скоба на пръста от педала ...
7. ...и притискане на пластмасовия задържащ пръстен...
8. ... извадете пръста от отворите на педала и вилицата за тласкане.
Забележка. Сменете щифта на буксата на спирачния усилвател, ако е износен или пружинната скоба и скобата са повредени.
9.7. Регулиращи размери на вакуумния усилвател на спирачките: Х=22,3 мм; Д=145,8 мм
9. Отвийте четири гайки на закрепване на вакуумния усилвател на спирачките към панела на преградата...
10. ... и свалете вакуумния усилвател.
11. Инсталирайте вакуумния усилвател и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. Преди монтаж проверете регулиращите размери на усилвателя (фиг. 9.7) и, ако е необходимо, ги възстановете, като завъртите регулиращия болт на усилвателния прът (размер X) и тласкащата вилица с освободена контрагайка (размер L).
Забележка. Регулиращият болт на усилващия прът е фиксиран от саморазхлабване по време на работа с анаеробно заключване на резбата.
12. Ако главният спирачен цилиндър е бил напълно свален, напълнете спирачната течност и обезвъздушете въздуха от системата (вижте "Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на спирачната система”).