Забележка. Някои шофьори, в опит да износят по-малко кабелите на ръчната спирачка, се опитват да ги използват по-рядко. Такава "икономия" води до обратен резултат: кабелите, рядко движещи се в черупките, постепенно губят подвижността си и в крайна сметка засядат и се счупват. Използвайте ръчната спирачка, когато е необходимо.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на спирачния барабан (вижте "Отстраняване и инсталиране на спирачния барабан"), накладки на задно колело (вижте Смяна на спирачните накладки на спирачката на задното колело " ) и облицовката на тунела на пода на каросерията (вижте "Премахване и инсталиране на облицовката на подовия тунел"), както и клавиша "13".
Забележка. Подмяната на задния кабел е показана с помощта на левия кабел като пример. Десният заден кабел се сменя по същия начин.
За да смените кабела на задната ръчна спирачка, направете следното.
1. Разхлабете напълно кабелите на ръчната спирачка, като развиете регулиращата гайка на задвижващия механизъм до края на резбовия накрайник на предния кабел (вижте параграф 2. "Регулиране на ръчната спирачка").
2. Отстранете спирачния барабан от страната на кабела, който ще подмените (вижте "Отстраняване и монтиране на спирачния барабан”).
3. Свалете задната спирачна челюст (вижте "Подмяна на спирачните челюсти на спирачния механизъм на задното колело”) и разкачете края на кабела от разширителния лост, като натиснете пружината на кабела напред с клещи.
4. Стиснете фиксатора на кабелната обвивка с клещи ...
5. ... и извадете кабела от отвора на спирачния щит.
6. Извадете кабел от държача на лоста на гредата на задно окачване.
7. Издърпайте леко кабела в купето и го изключете от еквалайзера, като извадите върха на кабела от жлеба на еквалайзера.
Забележка. Облицовката на подовия тунел беше премахната в процеса на разхлабване на напрежението на задвижващите кабели (виж точка 1 по-горе).
8. Отдолу издърпайте кабела от отвора в основата на каросерията и го извадете от автомобила.
Забележка. Ако кабелът, изваден от превозното средство, трудно се движи в корпуса, смажете го. Налейте двигателно или трансмисионно масло в корпуса, докато започне да изтича от противоположния край на корпуса. По време на процеса на изливане периодично премествайте кабела в обвивката.
9. Монтирайте кабела на задната ръчна спирачка и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването.
За да смените кабела на предната ръчна спирачка, направете следното.
1. Разхлабете напълно кабелите на ръчната спирачка, като развиете регулиращата гайка на задвижващия механизъм до края на резбовия накрайник на предния кабел (вижте раздел 3 "Регулиране на ръчната спирачка").
2. Изключете двата кабела на задното устройство от еквалайзера, като плъзнете краищата на кабелите от слотовете на еквалайзера.
3. Изрежете постелката в задната част на ръката и разстелете парчетата на постелката.
Забележка. Подовата постелка е изрязана така, че да не се свалят напълно предните седалки и постелката, за да се получи достъп до долната част на лоста на ръчната спирачка. Изрязаната част на постелката няма да се вижда, тъй като е покрита от облицовката на подовия тунел
4. Развийте напълно регулиращата гайка от резбовия край на кабела...
5. ... и, издърпвайки кабела назад от жлеба на сектора на лоста на ръчната спирачка, свалете кабелния възел с еквалайзера.
6. Монтирайте кабела на предната ръчна спирачка и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването.
След като смените някой от кабелите, регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка (вижте "Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка").