Ще ви трябва: владетел, ключ "13", клещи.
1. Натиснете педала на спирачката до упора и измерете разстоянието от наслагването на платформата на педала до пода.
Забележка. Линийката трябва да бъде монтирана перпендикулярно на равнината на пода.
2. Освободете педала и измерете отново разстоянието от подложката на педала до свободния под. Това разстояние трябва да бъде 100–105 mm. Разликата в размера при две измервания е пълният ход на педала, който трябва да бъде 60–65 mm.
3. Ако разстоянието от накладката на педала до пода не съответства на посоченото в параграф 2, регулирайте го, като промените дължината на тласкача на вакуумния спирачен усилвател. Разкачете вилицата на тласъка от спирачния педал (вижте Смяна на вакуумния усилвател).
4. Разхлабете затягането на контрагайката 2 на вилката и, като държите тласкача 3 от завъртане, завъртете вилката 1 в желаната посока. Едно завъртане на вилката променя позицията на спирачния педал с около 5 мм.
Забележка. За по-голяма яснота работата е показана на отстранения вакуумен усилвател. Производителят препоръчва премахването на усилвателя от автомобила, за да се регулира позицията на педала, но при достатъчно умения настройката може да се извърши и директно върху автомобила.
5. Проверете свободния ход на педала на спирачката, за което движете педала с ръка, докато педалът спре да се движи без съпротивление. Определете стойността на свободния ход на линийката, тя трябва да бъде 8-10 мм. Несъответствието между свободната игра и посочената стойност може да бъде причинено от следните причини:
- увеличена хлабина при свързването на тласкащата вилка на вакуумния усилвател и педала. Това може да се дължи на износване на щифта на вилката и дупки във вилката и педала;
- разстоянието от подложката на педала до пода в свободно състояние е неправилно регулирано (виж параграф 2, както и размерът L на фиг. 9.7);
- Размерът X е неправилно регулиран (виж фиг. 9.7) между края на регулиращия болт на спирачния усилвател и фланеца на корпуса му за свързване на главния спирачен цилиндър.
9.7. Регулиращи размери на вакуумния усилвател на спирачките: Х=22,3 мм; Д=145,8 мм
6. Ако ходът на педала е по-голям от стойността, дадена в параграф 2, това показва наличието на въздух в хидравличното спирачно задвижване или границата на износване на спирачните накладки, спирачни дискове или барабани. Обезвъздушете въздуха от хидравличното задвижване (вижте "Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на спирачната система") или сменете спирачните накладки (вижте "Подмяна на спирачните накладки на спирачния механизъм на предното колело"; "Смяна на челюсти на задно колело"), дискове (вижте "Смяна на спирачния диск") или барабани (вижте "Отстраняване и инсталиране на спирачния барабан" ) .
Внимание! Ако педалът е натиснат до упор и задържан в това положение, постепенно се придвижва към пода, това показва изтичане на течност от хидравличното задвижване или неизправност на главния спирачен цилиндър. Тези неизправности са много опасни, така че незабавно открийте теча и го отстранете или сменете главния спирачен цилиндър!