Отстраняване (работи, извършени отстрани на колелото)
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Свалете прът на сензора за контрол на обхвата на фаровете на ксенон (ако има такъв).
Свалете лявото предно колело.
Разхлабете гайката на главината с помощта на инструмент (Rou. 604-01).
Изключете кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
Завъртете гайка за закрепване на пръста на сферичната панта на върха на кормилната тяга.
Премахване:
- Съчмен шарнир на напречната щанга от кормилния кук с инструмент (Tav. 476);
- гайка на горния шарнир на стабилизатора на преобръщане;
- болт на шарнирна става
Преместете задвижващия вал далеч от кормилния кокал, като завъртите кормилния кокал.
Отстранете шлицата на външната връзка на вала от главината.
Работа, извършена отстрани на колелото
Източете маслото на скоростната кутия.
Изключете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия.
Забележка. Проверете състоянието на седлото на масленото уплътнение на фланеца на диференциала и, ако е необходимо, го сменете.
Без да сваляте защитния капак, нанесете грес MOLYKOTE BR2 върху шлиците на стеблото на вътрешния шарнир.
Поставете шлицата на вътрешния вал на съединението в страничната предавка.
Свържете задвижващия вал на колелото към главината.
Стеблото на вала трябва свободно да влиза в зъбното колело за дължина, достатъчна, за да увие гайката на главината.
Инсталацията е в ред. обратно теглене.
Затягане с въртящ момент:
- болтове на колелата (110 Nm);
- гайка на главината (280 Nm);
- Гайка на шарнирната шарнира на напречната щанга (37 Nm);
- гайка на болт със сачми (62 Nm);
- гайка на шарнирната шарнирна шарнирна шарнира на стабилизатора (44 Nm);
- болтове за монтаж на междинна опора (44 Nm).
Напълнете скоростната кутия с масло и долейте нивото.